[实用新型]龙门凿岩掘进台车

说明书

本实用新型公开了一种将运载车主机与凿岩工作区分开，形成独立装置，在保证施工安全性的同时，能够实现多点同钻的龙门凿岩掘进台车。该龙门凿岩掘进台车，包括轮式或履带式的运载车主机、龙门凿岩劈裂装置以及连接机架；所述龙门凿岩劈裂装置包括支撑架，所述支撑架外侧设置有弧形滑轨；所述支撑架上设置有滑臂；所述支撑架上设置有滑动驱动装置；所述滑臂上设置有凿岩劈裂装置；所述弧形滑轨上设置有边沿凿岩劈裂装置；所述支撑架的一端通过连接机架与运载车主机连接；所述支撑架下端设置有行走滚轮；所述运载车主机上设置有的液压装置和控制系统。采用该龙门凿岩掘进台车能够优化受力，简化了结构，提高了工作效率，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及隧道凿岩领域，尤其是一种龙门凿岩掘进台车。

背景技术

公知的：在隧道施工过程中大多采用钻爆法，使用凿岩台车钻眼在隧道施工中已经常见，其主要目的是提高掘进速度，改善施工人员的工作环境，将施工人员从条件恶劣，劳动繁重的凿岩中解放出来。

现有的凿岩台车凿岩机基本通过支撑臂连接在台车上，如：日本的九臂台车以及中国专利申请《一种千手凿岩机》；《一种千手凿岩机》公开了一种千手凿岩机，包括机架，机架上设有工作台，支架，支撑机架的行走机构，机架上安装有动力装置，液压动力装置，在机架上设有一组液压支撑装置，所述装置分别支撑有凿岩机的机体。本实用新型利用多级活动臂以及各个臂之间连接的液压缸和活塞杆调整端部所连接的凿岩机的高度，调整凿岩机的状态，如水平位置或进行角度钻孔，极大的减轻了工人的劳动强度，提高工作效率。均是将凿岩机安装在支撑臂上，因此一个凿岩机就需要一个支撑臂，由于凿岩机在工作过程中受到的作用力较大因此对支撑臂的材质要求较高，同时一个凿岩机通过一个支撑臂进行支撑占用空间大，操作过程中容易出现相互干涉，不易实现多点同钻，施工效率低，制造成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将运载车主机与凿岩工作区分开，形成独立装置，从而在保证施工安全性的同时，能够实现多点同钻，提高施工效率的龙门凿岩掘进台车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供的龙门凿岩掘进台车，包括轮式或履带式的运载车主机、龙门凿岩劈裂装置以及连接机架；

所述龙门凿岩劈裂装置包括支撑架，所述支撑架外侧设置有弧形滑轨；所述支撑架上至少设置有一根沿横向或者竖向滑动的滑臂；所述支撑架上设置有驱动滑臂滑动的滑动驱动装置；所述滑臂上设置有至少两个凿岩劈裂装置；所述弧形滑轨上设置有可沿弧形滑轨滑动的边沿凿岩劈裂装置；所述弧形滑轨上设置有固定边沿凿岩劈裂装置的锁紧装置；所述凿岩劈裂装置具有的凿岩端以及边沿凿岩劈裂装置具有凿岩端均延伸出支撑架的一端，所述支撑架的另一端通过连接机架与运载车主机连接；所述支撑架下端设置有行走滚轮；所述运载车主机上设置有控制滑动驱动装置、凿岩劈裂装置以及边沿凿岩劈裂装置的液压装置和控制系统。

进一步的，所述的龙门凿岩掘进台车，还包括可拆卸循环轨道；所述可拆卸循环轨道位 于龙门凿岩劈裂装置下方；所述行走滚轮与可拆卸循环轨道配合。

进一步的，所述支撑架包括两个龙门架，两个所述龙门架并排设置，且通过连接臂连接；两个所述龙门架的侧壁上均设置有竖向滑槽，且两个龙门架上均设置有滑臂，两个龙门架上的滑臂一一对应；所述凿岩劈裂装置具有的固定端与两个龙门架上的滑臂连接。

进一步的，所述的龙门凿岩掘进台车，还包括自动清渣系统，所述自动清渣系统，包括刨渣装置和运渣装置；

所述刨渣装置设置在运载车主机的一端，且位于支撑架与运载车主机之间，所述运渣装置采用带式运输机，所述运渣装置由一端到另一端分为进渣段、中段和出渣段，所述进渣段和中段位于运载车主机底盘下方，所述出渣段位于运载车主机尾部，所述刨渣装置将支撑架下方的岩渣清理到运渣装置的进渣段上。

进一步的，所述连接机架一端与支撑架固定连接，另一端与运载车主机球头连接。