[实用新型]用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汇流板，特别涉及一种用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板。

背景技术

对于被用来作为纯电动汽车或混合动力电动汽车的动力电池包系统，必须具有高电压的特点，这就需要做到安全、高效生产模式，而在进行电芯与连接片(如铜排)、电压采样线束、总正总负动力线束的连接时，必然需要与电芯模块接触，在与电芯模块接触就必然涉及到高电压，这就给安装过程带来了极大的不便。而传统的安装连接片如铜排的方式为用手抓住铜排，将连接片上的电芯极柱穿孔与电芯极柱对齐再用螺丝等固定，这样就给操作者带来极大的不便和安全隐患；传统的固定电压采样线束的方式为用手将电压采样线束端子与连接片上的电压采样线束端子固定孔对齐，电压采样线束端子下表面与连接片贴紧，然后用螺丝拧紧，这样同样给操作者带来极大的安全隐患且可能出现错装漏装的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、安装及拆卸工艺简便的用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板。

通过以下方案实现：

一种用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板，包括基板，在基板上设置了两个动力线束安置区和若干个连接片安装区，在连接片安装区的边缘周边设置有若干个连接片固定卡扣，在连接片安装区内开设有通孔，所述通孔分别与相对应电池包上的电芯极柱、连接片上的电芯极柱穿孔相对应配套，在基板的位于连接片安装区的周边位置上设置电压采样线束安置区。连接片安装区的设置位置和数量可根据相对应电池包上的电芯排布方式和数量进行调整设计，连接片安装区的形状可根据连接片如铜排的形状进行设计。连接片安装区的边缘周边设置的连接片固定卡扣，可方便固定住连接片，避免连接片脱落。两个动力线束安置区的位置设置以及总正动力线束、总负动力线束选择哪个动力线束安置区，可根据相对应电池包上的总正、总负端子所在位置进行调整设计。

进一步地，所述基板上配套嵌合有绝缘板，且绝缘板包覆住总正动力线束安置区、总负动力线束安置区、若干个连接片安装区和电压采样线束安置区。一般情况下，绝缘板和基板可通过卡扣方式或螺栓固定方式配套嵌合在一起。若基板周边设置卡扣，则在绝缘板周边相对应位置上设置卡槽，若基板周边设置卡槽，则绝缘板周边相对应位置上设置卡扣，卡扣和卡槽相互配套嵌合；或者在基板上设置内嵌螺母，在绝缘板相对应位置上设置螺栓通孔，使用螺栓将基板和绝缘板固定在一起。

为了防止外部杂质如螺丝等掉入造成短路等风险，所述基板或/和绝缘板的周边设置有挡板，在挡板上开设有两个动力线束卡口和至少一个电压采样线束卡口。挡板的设置还可起到限位的作用。

所述连接片安装区内开设的通孔截面呈圆形。

具体使用时，先将连接片如铜排固定在基板的铜排安装区内，使得连接片安装区内的通孔与连接片上的电芯极柱穿孔相配套重叠在一起，接着将电压采样线束安置在电压采样线束安置区内并将电压采样线束的端头分别连接到相对应的连接片上，将电压采样线束汇集后尾端卡在挡板的电压采样线束卡口上并外露，通过固定部件如螺栓把相对应电池包上的电芯极柱与汇流板的基板固定在一起，同时通过连接片完成电芯之间的连接，总正动力线束、总负动力线束连接总正动力端子、总负动力端子后分别安置在相对应的动力线束安置区内并尾端卡在挡板的动力线束卡口上且外露，最后将绝缘板通过卡扣或螺栓固定方式嵌合在基板上，使得绝缘板包覆住固定在基板上的连接片、电压采样线束、总正及总负动力线束。

本实用新型的用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板，结构简单，与电池包的安装、拆卸工艺简便，可方便电芯之间连接，并将电压采样线束直接固定在基板和绝缘板形成的空间内，避免线束杂乱，使得电池包外观更为整洁美观。在电芯之间连接时，直接将电芯极柱依次穿过连接片安装区上的通孔和连接片上的电芯极柱穿孔并使用固定部件如螺栓等将电芯极柱与连接片等紧密连接在一起，即可完成电芯之间的连接。本实用新型的用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板，装配工艺简单，可节省装配时间，提高生产效率，降低生产成本，同时在整个安装、拆卸过程中都不带电操作，提高安全生产系数。

附图说明

图1为实施例1中用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板的整体结构示意图；

图2为实施例1中用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板(不含绝缘板)的俯视示意图；

图3为实施例1中用于电芯与连接片、采样及动力线束相连接的汇流板(不含绝缘板)的侧视立体示意图；