[实用新型]一种车辆载重的车载测量系统

说明书

本实用新型提供一种车辆载重的车载测量系统，发动机控制器、车载终端、车载重量测量装置和加速度传感器。车载重量测量装置通过CAN总线与发动机控制器和所述车载终端相连，车载重量测量装置的输入端与加速度传感器的输出端相连。发动机控制器通过CAN总线发送发动机输出扭矩报文，加速度传感器用于检测车辆行驶的加速度，车载重量测量装置根据发动机输出扭矩报文确定车辆牵引力，并根据所述加速度计算获得车辆总质量。车载重量测量装置还通过CAN总线发送车辆总质量报文，车载终端根据所述车辆总质量报文获得车辆总质量，并通过通讯网络发送所述车辆总质量给监控中心。本实用新型可实时监控车辆的载重信息，并提高测量效率和降低测量成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆载重的车载测量系统。

背景技术

对于用于运输货物的车辆，其载重信息非常重要。对于车队管理者来说，载重信息能用于监控车辆运行情况；对于交通管理部门来说，载重信息可用于监控车辆是否出现超载，避免交通安全损失。然而，获取货车载重信息需要付出很大的人力和物力成本，市场上缺少智能检测货车载重的系统或装置。

现有主要采用以下两种方法获取车辆载重信息：方法一：采用地磅称重的方式来获取车辆载重信息，让车辆停在地磅上，称重后通过显示装置显示重量。种方式效率低，需要在特定的路段设置称重检测点，车辆经过该路段后停车称重。方法二：为采用称重传感器的方式来获取车辆载重信息，称重传感器采用位移传感器、压力传感器等，将位移传感器安装在支持弹簧上来检测变形量，或将压力传感器安装在车轴上来检测压力值。称重传感器采集的信息是模拟信号，通过线束将模拟信号传递给控制器。控制器内部已存储传感器的参数规格，控制器将模拟信号转换为数字信号并得出载重信息。通过显示装置显示货车的载重。这种方式需要多个传感器，而这种载重传感器本身成本较高。需要布置多个载重传感器，传感器与货车的匹配精度要求高，安装后需人工标定，费时费力。在售后维修过程中，容易被人为破坏，同时随着车辆使用年限的增加，精度也会随之下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆载重的车载测量系统，解决现有车辆获取载重信息主要采用地磅或称重传感器方式获取，存在测量花费成本高且不能在运输过程中对车载重量进动态实时监控和跟踪的问题，能实时监控车辆的载重信息，并提高测量效率和降低测量成本。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种车辆载重的车载测量系统，发动机控制器、车载终端、车载重量测量装置和加速度传感器；

所述车载重量测量装置通过CAN总线与所述发动机控制器和所述车载终端相连，所述车载重量测量装置的第一输入端与所述加速度传感器的输出端相连；

所述发动机控制器通过CAN总线发送发动机输出扭矩报文，所述加速度传感器用于检测车辆行驶的加速度，所述车载重量测量装置根据所述发动机输出扭矩报文确定车辆牵引力，并根据所述加速度计算获得车辆总质量；

所述车载重量测量装置还通过CAN总线发送车辆总质量报文，所述车载终端根据所述车辆总质量报文获得所述车辆总质量，并通过通讯网络发送所述车辆总质量给监控中心。

优选的，所述车载重量测量装置包括：CAN通讯模块和微处理器；

所述微处理器通过串口与所述CAN通讯模块相连，所述微处理器的输入端作为所述车载重量测量装置的输入端；

所述微处理器根据公式F＝ma，计算得到所述车辆总质量，其中F为车辆牵引力，m为车辆总质量，a为加速度。

优选的，所述微处理器包括：牵引力计算单元、牵引力变化值计算单元、加速度变化值计算单元、质量计算单元和均值计算单元；

所述牵引力计算单元用于根据发动机输出扭矩计算得到发动机输出的牵引力值；