[实用新型]一种荧光交通警示桩有效
申请号: | 201721077736.4 | 申请日: | 2017-08-27 |
公开(公告)号: | CN207331536U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 刘永志;包从望;朱广勇 | 申请(专利权)人: | 六盘水师范学院 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00;E01F9/669;E01F9/615;E01F9/627;E01F15/10;E01F9/688 |
代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 孙彬 |
地址: | 553004 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 荧光 交通 警示 | ||
本实用新型公开了一种荧光交通警示桩,包括桩体、缓冲层、弹簧、底座、安装槽、安装孔、顶盖、太阳能板、监视器、拉环、缓冲装置、滚筒固定圈、缓冲滚筒、通孔、螺纹孔、螺栓、螺母和荧光涂层。桩体的中心为空心结构,且桩体的侧壁设置有缓冲层,桩体的顶部内壁固定连接有弹簧,弹簧的底部固定连接有底座,底座的表面开设有若干个安装槽,每个安装槽内均开设有安装孔;桩体的顶部安装有顶盖,顶盖的顶部设置有太阳能板,太阳能板电性连接有监视器,且太阳能板的顶部固定连接有拉环,桩体的外壁固定连接有若干组缓冲装置,每组缓冲装置之间设置有荧光涂层。
技术领域
本实用新型涉及交通设施技术领域,具体为一种荧光交通警示桩。
背景技术
交通警示柱是一种常见的交通安全设施,其应用范围比较广,既可以应用于混凝土道路,起分隔车道的作用,也可以应用于停车场,起提示停车位置的作用。现有技术的交通警示桩一般采用铁质材料或塑料安装于地面,当车辆与警示桩发生碰触时,警示桩会刮掉汽车的车身油漆,当车速较快时,甚至会使汽车面板产生凹陷,而警示桩也会因受到汽车的撞击而发生弯折、变形甚至断裂,且事后必须将损坏的警示桩拆除,重新安装新的警示桩,从而造成浪费,夜间使用时,在光线不佳的情况下,驾驶员会看不清警示桩。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的交通警示柱在受到汽车撞击时容易损伤汽车表面且警示柱自身易弯折、变形甚至断裂的缺陷,提供一种荧光交通警示桩。所述一种荧光交通警示桩具有缓冲效果强、不易造成汽车表面磨损且自身不易弯折、断裂等特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种荧光交通警示桩,包括桩体,所述桩体的中心为空心结构,且所述桩体的侧壁设置有缓冲层,所述桩体的顶部内壁固定连接有弹簧,所述弹簧的底部固定连接有底座,所述底座的表面开设有若干个安装槽,每个安装槽内均开设有安装孔;所述桩体的顶部安装有顶盖,所述顶盖的顶部设置有太阳能板,所述太阳能板电性连接有监视器,且所述太阳能板的顶部固定连接有拉环;
所述桩体的外壁固定连接有若干组缓冲装置,每组所述缓冲装置之间设置有荧光涂层。
优选的,所述缓冲装置包括滚筒固定圈,且每组所述缓冲装置均包括两个滚筒固定圈,两个所述滚筒固定圈呈上下分布固定连接在桩体的外壁,且每组两个所述滚筒固定圈之间均设置有若干个缓冲滚筒,每个所述缓冲滚筒的中心均开设有通孔,且每个所述滚筒固定圈上开设有若干个螺纹孔,每个所述螺纹孔中均螺纹连接有螺栓,每个所述螺栓均贯穿缓冲滚筒的通孔,且每个所述螺栓的底端外壁均螺纹连接有螺母。
优选的,所述缓冲装置设置有两组,每组所述缓冲装置所包括的螺纹孔与通孔的数目和孔径均相同,且所述螺纹孔与通孔的圆心位于同一条直线上。
优选的,所述缓冲滚筒的外壁设置有三角形橡胶刺。
优选的,所述缓冲层内填充有海绵。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:空心结构的桩体内设置有弹簧,弹簧的顶部固定连接在桩体的顶部内壁,弹簧的底部固定连接有底座,底座上开设有安装槽和安装孔,借助电钻和螺丝可通过安装孔将底座固定在地面,由于桩体是套设在弹簧外的,因此当该交通警示桩受到汽车等外力撞击时,可借由弹簧的弹性形变将冲击力卸去,并能够在外力消失后恢复原状,桩体的侧壁设置有缓冲层,缓冲层内填充有海绵,可进一步起到缓冲、减震的作用;桩体的外壁设置有至少两组缓冲装置,每组缓冲装置上均设置有若干个缓冲滚筒,当汽车撞击到桩体时,缓冲滚筒可以通过自身的滚动将冲击力卸去,起到缓冲的作用,缓冲滚筒的外壁设置有三角形橡胶刺,一方面可增强缓冲、减震的作用,另一方面可避免因撞击而造成汽车表面的磨损;另外,桩体的顶部还安装有顶盖,顶盖为透明玻璃材质,顶盖上设置有太阳能板,太阳能板电性连接有监视器,通过太阳能板可在白天为监视器蓄电,监视路口作用,此外桩体的外壁也设置有若干圈荧光涂层,可起到警示、提醒的作用,减少司机夜晚时因光线较暗而撞到该交通警示桩的概率,同时顶盖顶部还固定连接有拉环,通过提拉拉环可更方便搬运和移动该交通警示桩。
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