[实用新型]一种可调节的汽车空调用通风管

说明书

本实用新型公开了一种可调节的汽车空调用通风管，包括第一管体和第二管体，所述第二管体的左侧贯穿至第一管体的内腔，所述第二管体表面的左侧套设有密封圈，所述第二管体的顶部开设有固定孔，所述第一管体顶部的右侧设置有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有操作手柄。本实用新型通过设置第一管体、第二管体、固定孔、固定杆、操作手柄、卡槽、弹簧、插块、挡板、卡球、插孔和插杆的配合使用，可对通风管的长度进行有效调整，这样通风管的使用效果更好，解决了通风管在使用时，因通风管的长度无法改变，不同类型的车量使用的通风管长度不同，从而导致通风管出现通用性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体为一种可调节的汽车空调用通风管。

背景技术

汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近百分之百，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

随着科技的发展，汽车空调在汽车上得到了广泛的使用，汽车空调是由多种零部件组成的，通风管就是其中的一种，而目前市场上现有的通风管在使用时，通风管的长度都无法调整，这样在遇到不同的车型时，通风管无法安装，从而导致通风管出现通用性较差的问题，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的汽车空调用通风管，具备通风管长度可调的优点，解决了通风管出现通用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车空调用通风管，包括第一管体和第二管体，所述第二管体的左侧贯穿至第一管体的内腔，所述第二管体表面的左侧套设有密封圈，所述第二管体的顶部开设有固定孔，所述第一管体顶部的右侧设置有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有操作手柄，所述固定杆的底部贯穿第一管体并延伸至固定孔的内腔，所述第一管体顶部的右侧且位于固定杆的两侧均开设有插孔，所述操作手柄底部的两侧均设置有插杆，所述插杆的底部延伸至插孔的内腔并固定连接有插块，所述插杆两侧的底部均开设有卡槽，所述插孔内腔的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的内侧固定连接有挡板，所述挡板的内侧设置有与卡槽配合使用的卡球。

优选的，所述第一管体的左侧设置有第一快速接头，所述第二管体的右侧设置有第二快速接头。

优选的，所述第一管体顶部的左侧与第二管体顶部的右侧均设置有吊环。

优选的，所述固定杆的表面与固定孔的内腔为紧密接触，所述固定杆的表面与固定孔的内腔均设置有耐磨层。

优选的，所述第一管体的右侧开设有与第二管体配合使用的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一管体、第二管体、固定孔、固定杆、操作手柄、卡槽、弹簧、插块、挡板、卡球、插孔和插杆的配合使用，可对通风管的长度进行有效调整，这样通风管的使用效果更好，解决了通风管在使用时，因通风管的长度无法改变，不同类型的车量使用的通风管长度不同，从而导致通风管出现通用性较差的问题，大大方便了通风管的使用，适合推广使用。

2、本实用新型通过密封圈，可对通风管进行有效密封，避免了通风管内的气体，从第一管体和第二管体的连接处溢出的问题出现，通过第一快速接头和第二快速接头的配合，可对通风管进行快速安装，避免了通风管在安装时，出现安装速度较慢的问题，通过吊环，可对通风管进行有效悬挂，避免了第一管体与第二管体之间的跨度较大，从而导致通风管出现变形损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A的局部放大图。