[实用新型]一种车轮轻量化加工工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮减重和轻量化制造的技术领域，具体地说是一种车轮轻量化加工的工装。

背景技术

在满足安全性能的前提下，车轮逐渐向轻量化发展，车轮重量减轻，不仅有利于减小汽车阻力和油耗，而且改善车轮转动和制动性能。对于车轮制造企业，车轮重量减轻，可将铝屑回收利用，降低制造成本，所以，车轮轻量化制造是一项重要技术。在车轮机加工过程中，最小实体制造是实现车轮轻量化生产的有效途径，即将车轮尺寸按照最小实体控制。车轮轮辋壁厚和轮辐厚度是影响车轮重量的关键部位，所以，要想实现轻量化加工，必须将轮辋厚度和轮辐厚度进行最小实体控制。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮轻量化加工工装及轻量化加工的方法，将测量反馈系统集成于制造过程中，使正面不加工的车轮在一序车削过程中实现轮辋壁厚、轮辐厚度最小实体控制，从而实现车轮轻量化加工。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮轻量化加工工装，由旋转夹盘、电动缸、导轨、滑块、直线电机Ⅰ、径向定位块、压电传感器Ⅰ、超声波测厚传感器Ⅰ、轴向定位块、转角缸压爪、立车一刀塔、内轮辋车刀、外轮辋车刀、装卡基座、直线电机Ⅱ、压电传感器Ⅱ、超声波测厚传感器Ⅱ、立车二刀塔、中心孔法兰车刀和轮辐背腔车刀组成。

旋转夹盘上均布三个径向定位块，用于车轮一序车削的径向定位，均布三个轴向定位块，用于一序车削的轴向定位，均布三个转角缸压爪，用于车轮的压紧。旋转夹盘上左右对称分布两个凹槽，左凹槽中固定安装电动缸和导轨，滑块安装在导轨上，电动缸输出端连接滑块，直线电机Ⅰ固定安装在滑块上，直线电机Ⅰ输出端安装超声波测厚传感器Ⅰ，压电传感器Ⅰ集成于超声波测厚传感器Ⅰ内部。电动缸驱动滑块沿着导轨运动时，可以调节超声波测厚传感器Ⅰ与车轮轮辐接触的位置，便于检测不同位置的轮辐厚度。

立车一刀塔上安装有内轮辋车刀和外轮辋车刀，用于车削车轮内轮辋和外轮辋。立车二刀塔上安装有中心孔法兰车刀，用于车削车轮中心孔和法兰面，轮辐背腔车刀，用于车削轮辐背腔。装卡基座安装在立车一刀塔上，直线电机Ⅱ安装在装卡基座上，直线电机Ⅱ输出端安装超声波测厚传感器Ⅱ，压电传感器Ⅱ集成于超声波测厚传感器Ⅱ内部。通过刀塔的运动，可以使超声波测厚传感器Ⅱ接触到车轮外轮辋，检测轮辋壁厚。

本实用新型将测量反馈系统集成于制造过程中，提供了车轮在一序车削时，轮辋壁厚和轮辐厚度最小实体加工的工装，实现了车轮轻量化制造。采用此工装，可以使每一件车轮加工时轮辋厚度和轮辐厚度闭环控制，控制精度高，满足连续化生产的要求。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮轻量化加工工装的主视图。

图2是本实用新型一种车轮轻量化加工工装的俯视图。

图中，1-旋转夹盘，2-电动缸，3-导轨，4-滑块，5-直线电机Ⅰ，6-径向定位块，7-压电传感器Ⅰ，8-超声波测厚传感器Ⅰ，9-轴向定位块，10-转角缸压爪，11-立车一刀塔，12-内轮辋车刀，13-外轮辋车刀，14-装卡基座，15-直线电机Ⅱ，16-压电传感器Ⅱ，17-超声波测厚传感器Ⅱ，18-立车二刀塔，19-中心孔法兰车刀， 20-轮辐背腔车刀。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例，给出本实用新型提出的具体装置细节和工作情况。

一种车轮轻量化加工工装，由旋转夹盘1、电动缸2、导轨3、滑块4、直线电机Ⅰ5、径向定位块6、压电传感器Ⅰ7、超声波测厚传感器Ⅰ8、轴向定位块9、转角缸压爪10、立车一刀塔11、内轮辋车刀12、外轮辋车刀13、装卡基座14、直线电机Ⅱ15、压电传感器Ⅱ16、超声波测厚传感器Ⅱ17、立车二刀塔18、中心孔法兰车刀19和轮辐背腔车刀20组成。

旋转夹盘1上均布三个径向定位块6，用于车轮一序车削的径向定位，均布三个轴向定位块9，用于一序车削的轴向定位，均布三个转角缸压爪10，用于车轮的压紧。旋转夹盘1上左右对称分布两个凹槽，左凹槽中固定安装电动缸2和导轨3，滑块4安装在导轨3上，电动缸2输出端连接滑块4，直线电机Ⅰ5固定安装在滑块4上，直线电机Ⅰ5输出端安装超声波测厚传感器Ⅰ8，压电传感器Ⅰ7集成于超声波测厚传感器Ⅰ8内部。电动缸2驱动滑块4沿着导轨3运动时，可以调节超声波测厚传感器Ⅰ8与车轮轮辐接触的位置，便于检测不同位置的轮辐厚度。

立车一刀塔11上安装有内轮辋车刀12和外轮辋车刀13，用于车削车轮内轮辋和外轮辋。立车二刀塔18上安装有中心孔法兰车刀19，用于车削车轮中心孔和法兰面，轮辐背腔车刀20，用于车削轮辐背腔。装卡基座14安装在立车一刀塔11上，直线电机Ⅱ15安装在装卡基座14上，直线电机Ⅱ15输出端安装超声波测厚传感器Ⅱ17，压电传感器Ⅱ16集成于超声波测厚传感器Ⅱ17内部。通过刀塔的运动，可以使超声波测厚传感器Ⅱ17接触到车轮外轮辋，检测轮辋壁厚。