[实用新型]一种轮胎

说明书

本实用新型公开了一种轮胎，包括轮辐和轮辋，所述轮辐上通过至少一缓冲组件连接有一防护板，所述缓冲组件包括支座、一端连接于所述支座上的外弹性件及设于所述外弹性件内的内弹性件，所述外弹性件另一端连接于所述防护板上；所述内弹性件一端连接于所述支座上，另一端连接有缓冲板。本实用新型通过缓冲组件连接有防护板，当轮胎被其他车辆撞击时，防护板能对冲击力产生一缓冲作用，进而可以起到保护车轮轮毂的作用，防止了轮毂的变形。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种轮胎。

背景技术

目前市场上的汽车轮胎被撞击时，其轮毂容易发生变形，进而导致整个轮胎无法正常工作，缩短了轮胎的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种具有缓冲能力，使用寿命长的轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种轮胎，包括轮辐和轮辋，所述轮辐上通过至少一缓冲组件连接有一防护板，所述缓冲组件包括支座、一端连接于所述支座上的外弹性件及设于所述外弹性件内的内弹性件，所述外弹性件另一端连接于所述防护板上；所述内弹性件一端连接于所述支座上，另一端连接有缓冲板。防护板通过缓冲组件连接在轮辐上，当车轮被撞击时，防护板在冲击力的作用下向轮辐移动，进而外弹性件能对防护板起到一缓冲作用，随着防护板继续向轮辐移动，防护板会与缓冲板相接触并挤压缓冲板，缓冲板在内弹性件的作用下会对防护板起到缓冲作用，通过压缩内、外弹性件来吸收防护板受到的冲击力，进而起到了保护轮毂的作用，防止了轮毂在冲击力作用下发生变形，进一步延长了轮胎的使用寿命。

进一步的，所述缓冲板与防护板之间具有间距；缓冲板能对防护板起到二次缓冲的作用。

进一步的，所述外弹性件和所述内弹性件为同轴设置的压缩弹簧，所述内弹性件的横剖面积大于所述外弹性件的横剖面积；内、外弹性件同轴设置，且内弹性件的横剖面积大于外弹性件的横剖面积，故能对防护板起到二次缓冲的作用，增强了对防护板的缓冲作用，进而避免了防护板在冲击力下强烈撞击轮毂，有效防止了撞击时轮毂发生变形。

进一步的，所述支座上设有第一螺纹孔，所述轮辐上设有与所述第一螺纹孔相配合的第二螺纹孔；通过两螺纹孔的配合实现了缓冲组件与轮辐的可拆卸连接，方便对缓冲组件和防护板进行更换。

进一步的，所述防护板上设有供外弹性件一端穿过的固定槽；外弹性件通过固定槽和防护板固连在一起，保证了外弹性件和防护板连接的稳定，防止了防护板在撞击时轻易脱落的情况发生。

综上所述，本实用新型通过缓冲组件连接有防护板，当轮胎被其他车辆撞击时，防护板能对冲击力产生一缓冲作用，进而可以起到保护车轮轮毂的作用，防止了轮毂的变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中沿A-A线的局部剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。