[实用新型]新能源汽车电池的新动力盖板极柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车电池的新动力盖板极柱。

背景技术

新能源汽车电池的新动力盖板极柱，正极是纯铝材质，负极为铜铝复合材质，因为正负极平面板中心必须凸起一圆柱体(铝柱)，正负极平面板上设置有柱状凸台，柱状凸台上端面设置有凹槽，圆柱体与柱状凸台的凹槽的连接采用摩擦焊接，这样导致设备费用高，生产效率慢。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种设备费用小、效率高的新能源汽车电池的新动力盖板极柱。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车电池的新动力盖板极柱，包括铜底板、铝柱，所述铜底板设置有柱状凸台，所述柱状凸台内设置有圆形槽，所述圆形槽的内壁上设置有内齿轮，所述铝柱的外壁上设置有外齿轮，所述内齿轮与外齿轮相互匹配，所述铝柱插入所述圆形槽并通过外齿轮与内齿轮紧密配合，所述圆形槽的内齿轮的底部设置有一圈向外延伸的凹槽，所述铝柱的外齿轮下端的侧壁上具有一圈凸起，所述凸起与凹槽的形状相互配合形成倒勾。

本实用新型新能源汽车电池的新动力盖板极柱的有益效果是，铝柱与柱状凸台通过内齿轮与外齿轮紧密配合固定，并在柱状凸台的内齿轮的底部向内挖出适当一圈空隙(即凹槽)，让铝柱的外齿轮压入到底后向空隙延展填充满形成凸起，造成铝柱通过内、外齿轮以及倒钩方式与铜材质的柱状凸台紧密结合；代替现有的摩擦焊接，具有设备费用小、效率高的优点。

优选地，所述外齿轮位于铝柱的下端。

优选地，所述柱状凸台呈圆柱状。

作为本实用新型的进一步改进是，现有技术中，因为正负极平面板中心必须凸起一圆柱体，所以必须使用CNC加工机将多余的部分车洗掉，造成材料浪费，通过CNC车铣，材料浪费有1/3-1/2,机器设备投资大，生产慢、侧向破坏性旋转扭力低。为了解决这一问题，所述铜底板与铝柱均通过冷锻成型。以冷锻模具分段完成，几乎不浪费材料。

附图说明

图1为本实施例中的铝柱未压入柱状凸台的圆形槽的主视图；

图2为本实施例中的铝柱压入柱状凸台的圆形槽的主视图；

图3为本实施例中的铝柱压入柱状凸台的圆形槽的俯视图。

图中：

1-铜底板；2-铝柱；3-柱状凸台；4-圆形槽；5-内齿轮；6-外齿轮；7-凹槽；8-凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1-3所示，本实施例中的一种新能源汽车电池的新动力盖板极柱，包括铜底板1、铝柱2，为了不浪费材料，铜底板1与铝柱2上的结构均通过冷锻成型，铜底板1设置有圆柱状的柱状凸台3，柱状凸台3内设置有圆形槽4，圆形槽4的内壁上设置有内齿轮5，内齿轮5通过冷锻工艺一体成型在圆形槽4的内壁上，铝柱2的外壁上设置有外齿轮6，外齿轮6通过冷锻工艺一体成型在铝柱2的外壁上，外齿轮6位于铝柱2的下端。内齿轮5与外齿轮6相互匹配，铝柱2插入圆形槽4并通过外齿轮6与内齿轮5紧密配合，圆形槽4的内齿轮5的底部设置有一圈向外延伸的凹槽7，铝柱2的外齿轮6下端的侧壁上具有一圈凸起8，凸起8冷锻成型，凸起8与凹槽7的形状相互配合形成倒勾。铝柱2通过内、外齿轮5、6的配合实现与柱状凸台3的配合。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。