[实用新型]一种车辆及其车门安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆结构设计技术领域，特别涉及一种车辆及其车门安装结构。

背景技术

车门通过车门铰链以能够摆动的方式连接于车体。

现有技术中，车门铰链与门骨架之间通过多个螺纹紧固件连接，螺纹紧固件包括螺栓以及与之配合的螺母，螺栓穿过门骨架以及车门铰链与螺母配合将车门铰链连接于门骨架，然而，在现有条件下，装配空间有限，直接在车门铰链后放置螺母不便于操作，且相邻的螺纹紧固件容易发生干涉，影响装配效率

有鉴于此，如何改善车门安装结构，以便于操作，提高装配效率，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种车门安装结构，以便于操作，提高装配效率，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车门安装结构的车辆。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种车门安装结构，包括：

门骨架，其上设置有若干第一通孔的门铰链安装板以及设置有若干螺母的螺母安装板，所述螺母与所述第一通孔一一对应；

门铰链，其上设置有若干第二通孔，所述门铰链插入所述门铰链安装板与所述螺母安装板之间，若干所述第二通孔能够分别与若干所述第一通孔以及若干所述螺母对齐；

螺纹紧固件，所述螺纹紧固件穿过所述第一通孔、所述第二通孔与所述螺母配合将所述门铰链安装于所述门骨架。

优选地，所述第二通孔为腰形孔。

优选地，若干所述第一通孔、若干所述第二通孔以及若干所述螺母均呈三角形分布。

优选地，所述螺母安装板焊接于所述门铰链安装板。

优选地，所述螺母安装板及所述门铰链中的一个上设置有限位槽，另一个上设置有限位凸起，所述限位凸起与所述限位槽配合以使所述第二通孔与所述第一通孔及所述螺母分别对齐。

优选地，所述门铰链安装板与所述螺母安装板之间的最大间隙不超过所述门铰链厚度的5/4。

优选地，所述螺纹紧固件包括螺栓以及垫片，所述垫片用于填充所述门铰链安装板与所述螺母安装板之间的间隙，所述螺栓穿过所述第一通孔、所述第二通孔以及所述垫片与所述螺母配合。

一种车辆，包括如上任意一项所述的车门安装结构。

本实用新型提供的车门安装结构，包括门骨架、门铰链以及螺纹紧固件，其中，门骨架上设置有若干第一通孔的门铰链安装板以及设置有若干螺母的螺母安装板，螺母与第一通孔一一对应；门铰链上设置有若干第二通孔，门铰链插入门铰链安装板与螺母安装板之间，若干第二通孔能够分别与若干第一通孔以及若干螺母对齐；螺纹紧固件穿过第一通孔、第二通孔与螺母配合将门铰链安装于门骨架；上述车门安装结构，在门铰链安装板上直接设置一具有螺母的螺母安装板，即将螺母预先固定在待装配位置，这样在装配时，就无需手持螺母，从而便于操作，提高装配效率。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的车门安装结构，由于上述的车门安装结构具有上述技术效果，具有该车门安装结构的车辆也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车门安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车门安装结构的爆炸图；

图3为图1中的A-A视图。

图1-图3中:

1为门骨架；2为门铰链安装板；3为螺母安装板；4为门铰链；5为螺母；6为限位凸起；7为限位槽；8为第二通孔；9为螺栓。

具体实施方式

本实用新型的第一个目的在于提供一种车门安装结构，该车门安装结构的结构设计能够便于操作，提高装配效率，本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车门安装结构的车辆。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。