[实用新型]用于高速收费站超宽车辆称量的称重装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高速收费站超宽车辆称量的称重装置，计算机Ⅰ设置在收费岛Ⅰ上，计算机Ⅱ设置在收费岛Ⅱ上，收费岛Ⅰ和收费岛Ⅱ相互平行设置，还包括中间凸台，中间凸台设置在收费岛Ⅰ和收费岛Ⅱ之间且与收费岛Ⅰ平行，收费岛Ⅰ与中间凸台之间形成车道Ⅰ，收费岛Ⅱ与中间凸台之间形成车道Ⅱ，所述中间凸台的高度不超过0.3米；称重平台Ⅰ固定在车道Ⅰ内，称重平台Ⅱ固定在车道Ⅱ内；光栅发射端Ⅰ和光栅接收端Ⅰ相对且分别设置在收费岛Ⅰ和中间凸台上，光栅发射端Ⅱ和光栅接收端Ⅱ相对且分别设置在中间凸台和收费岛Ⅱ上。不仅能保证普通车道的数量，而且能对超宽车辆进行整体称重，从而便于收费人员对各种车辆重量的监控。

技术领域

本实用新型涉及一种用于高速收费站的称重装置，具体是一种用于高速收费站超宽车辆称量的称重装置。

背景技术

为了确定驶入高速公路的车辆重量，目前高速公路收费站的每个车道均设有一个称重装置，从而对经过收费站的每个车辆进行称重检测。目前的称重装置主要由称重平台和车辆分离器组成，称重平台嵌入在车道的道路面且与道路面处于同一水平面，车辆分离器由相对设置在车道两侧的光栅发射端和光栅接收端组成。在没有车辆通过时，光栅接收端正常接收光栅发射端发出的光信号，此时称重平台的称重数据归零，当有车进入车道内时，此时光栅发射端和光栅接收端之间的光线被遮挡，光栅接收端反馈信号给计算机，此时称重平台对车辆进行称重，并将称重数值反馈给计算机后通过其显示屏进行显示，收费员可知晓该车重量。

由于车辆的种类不同，因此其宽度也各有不同，由于小型车辆较多，因此目前收费站为了保证车辆通行效率，一般收费站会设置一条较宽车道和若干普通车道，从而尽可能的设置多条车道便于车辆的通行，由于为了节约空间现有的超宽车道一般为4米，但是有些超宽车辆，其宽度大于4米，如运输风电设备的特宽车辆、重型装载车辆、大型工程车辆、军用特性装配车辆等车体，这样现有收费站中的超宽车道和普通车道均不能满足其正常通过；为了使这些特大型车辆能通过收费站，一般借助超宽车道和周围无称重的道路临时使特大型车辆通过，但是这种通过方式无法对超宽车辆进行整体称重，不利于车辆的管控。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于高速收费站超宽车辆称量的称重装置，不仅能保证普通车道的数量，而且能对超宽车辆进行整体称重，从而便于收费人员对各种车辆重量的监控。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于高速收费站超宽车辆称量的称重装置，包括称重平台Ⅰ、称重平台Ⅱ、计算机Ⅰ、计算机Ⅱ、光栅发射端Ⅰ、光栅接收端Ⅰ、光栅发射端Ⅱ和光栅接收端Ⅱ，计算机Ⅰ设置在收费岛Ⅰ上，计算机Ⅱ设置在收费岛Ⅱ上，收费岛Ⅰ和收费岛Ⅱ相互平行设置，还包括中间凸台，中间凸台设置在收费岛Ⅰ和收费岛Ⅱ之间且与收费岛Ⅰ平行，收费岛Ⅰ与中间凸台之间形成车道Ⅰ，收费岛Ⅱ与中间凸台之间形成车道Ⅱ，所述中间凸台的高度不超过0.3米；称重平台Ⅰ固定在车道Ⅰ内，称重平台Ⅱ固定在车道Ⅱ内；光栅发射端Ⅰ和光栅接收端Ⅰ相对且分别设置在收费岛Ⅰ和中间凸台上，光栅发射端Ⅱ和光栅接收端Ⅱ相对且分别设置在中间凸台和收费岛Ⅱ上；

所述称重平台Ⅱ与计算机Ⅰ和计算机Ⅱ连接，计算机Ⅰ与称重平台Ⅰ、光栅发射端Ⅰ和光栅接收端Ⅰ连接，计算机Ⅱ与光栅发射端Ⅱ和光栅接收端Ⅱ连接。

进一步，所述中间凸台的高度为0.2米。

进一步，所述中间凸台为长方体。