[实用新型]一种汽车用结构稳固型轮毂

权利要求书

1.一种汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，包括轮辋(1)、中心盘(2)和轮辐；中心盘(2)设置在轮辋(1)内侧中心处，中心盘(2)的中心位置设有中心孔(21)；轮辐包括多个设置在轮辋(1)与中心盘(2)之间的呈V型的第一辐条(3)，多个第一辐条(3)以中心盘(2)的中心为中心呈圆周分布且多个第一辐条(3)的V型开口均朝向轮辋(1)，第一辐条(3)包括第一辐条臂(31)和第二辐条臂(32)，第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)的第一端相互连接后与中心盘(2)连接，第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)的第二端均与轮辋(1)内壁连接，第一辐条臂(31)、第二辐条臂(32)第一端之间通过第一连接筋板(4)连接，第一连接筋板(4)上设有螺纹安装孔(41)。

2.根据权利要求1所述的汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，轮辐还包括多个第二辐条(5)，多个第二辐条(5)分别设置在任意一个第一辐条(3)的第一辐条臂(31)与第二辐条臂(32)之间。

3.根据权利要求2所述的汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，第二辐条(5)呈V型且其V型开口朝向轮辋(1)，第二辐条(5)的V型开口小于第一辐条(3)的V型开口，第二辐条(5)包括第三辐条臂(51)和第四辐条臂(52)，第三辐条臂(51)、第四辐条臂(52)的第一端相互连接后与第一连接筋板(4)连接，第三辐条臂(51)、第四辐条臂(52)第二端均与轮辋(1)内壁连接。

4.根据权利要求3所述的汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，第三辐条臂(51)的宽度大于第四辐条臂(52)的宽度。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，第一辐条臂(31)的宽度自其第一端向其第二端逐渐减小，第二辐条臂(32)的宽度自其第一端向其第二端逐渐减小。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车用结构稳固型轮毂，其特征在于，任意一个第一辐条(3)的第一辐条臂(31)与其相邻的第一辐条(3)的第二辐条臂(32)之间通过第二连接筋板(6)连接，第二连接筋板(6)第一端与中心盘(2)外壁连接且其第二端与轮辋(1)内壁连接。