[实用新型]数控车床电机铝支架车加工用气动夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体说是数控车床电机铝支架车加工用气动夹具。

背景技术

在机加工行业内都知道，数控车床的电机铝支架在车加工过程中需要利用夹具进行固定。目前，行业内使用的数控车床电机铝支架车加工用夹具包括安装盘，安装盘的一侧以安装盘的轴线为中心对称设置有一对支撑杆，支撑杆的轴线均与安装盘的盘面垂直，支撑杆上均有压板，压板的板面与安装盘的盘面平行，压板与支撑杆间呈滑动状配合，压板与安装盘间均有调节螺杆。使用时，先将数控车床电机铝支架胚料放置到两个压板与安装盘间；接着，手动锁紧调节螺杆，使压板压紧胚料即可完成固定。待胚料加工完成后，手动松开调节螺杆，取下胚料即可。这种夹具在固定和取下胚料时，需要手动锁紧、松开调节螺杆，工作效率和自动化程度均较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种数控车床电机铝支架车加工用气动夹具，该气动夹具的工作效率和自动化程度均较高。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的数控车床电机铝支架车加工用气动夹具包括安装盘，安装盘的一侧以安装盘的轴线为中心对称设置有一对支撑杆，支撑杆的轴线均与安装盘的盘面垂直，支撑杆上均固定有压板，压板的板面与安装盘的盘面平行，压板与安装盘间均有调节杆。其特点是远离支撑杆的安装盘一侧设置有沿其径向布置的横拉杆，横拉杆可沿安装盘的轴向活动，安装盘上设置有驱动横拉杆活动的气动机构。所述调节杆对应的安装盘上均设置有通孔，调节杆的一端均穿过对应的通孔与横拉杆相连，调节杆与通孔间均呈滑动状配合。

其中，所述横拉杆对应的安装盘盘面上有径向凹槽，所述横拉杆位于该径向凹槽内。所述气动机构为气缸，气缸同心安装在横拉杆对应的安装盘一侧，气缸的缸口朝向安装盘，且气缸的缸口上有端盖，气缸内有活塞和活塞杆，活塞杆一端穿过气缸的端盖与横拉杆呈同心连接，活塞杆与端盖间呈密封滑动状配合。

所述活塞上同心一体连接有滑动柱，滑动柱一端穿过气缸的缸底伸出在外，且滑动柱与气缸缸底间呈密封滑动状配合，滑动柱的该端上有第一进气口和第二进气口，且第一进气口与活塞和气缸缸底间的那段气缸空腔相连通。滑动柱的另一端位于活塞与端盖间的那段气缸中，且所述第二进气口与活塞和端盖间的那段气缸空腔向连通。所述滑动柱有中心孔，所述活塞杆远离横拉杆的一端穿过滑动柱中心孔伸出在外，活塞杆的该端上加工有外螺纹，且其上有螺母。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的数控车床电机铝支架车加工用气动夹具的安装盘上有横拉杆，横拉杆可沿安装盘的轴向活动，安装盘上设置有驱动横拉杆活动的气动机构，调节杆对应的安装盘上均设置有通孔，调节杆的一端均穿过对应的通孔与横拉杆相连。使用时，先将数控车床电机铝支架胚料放置到两个压板与安装盘间；接着，控制驱动装置带动横拉杆向远离安装盘的一侧运动、拉动调节杆带动压板压紧胚料即可完成固定。待胚料加工完成后，控制驱动装置带动横拉杆向靠近安装盘的一侧运动，使得压板松开胚料、取下胚料即可。这种气动夹具利用气动机构带动压板压紧或松开胚料，与现有技术手动调整调节螺杆相比，大大提高了工作效率和自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型的数控车床电机铝支架车加工用气动夹具的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型的数控车床电机铝支架车加工用气动夹具包括安装盘1，安装盘1的一侧以安装盘1的轴线为中心对称设置有一对支撑杆5，支撑杆5的轴线均与安装盘1的盘面垂直，支撑杆5上均固定有压板2，压板2的板面与安装盘1的盘面平行，压板2与安装盘1间均有调节杆6。远离支撑杆5的安装盘1一侧设置有沿其径向布置的横拉杆8，横拉杆8可沿安装盘1的轴向活动，安装盘1上设置有驱动横拉杆8活动的气动机构。所述调节杆6对应的安装盘1上均设置有通孔4，调节杆6的一端均穿过对应的通孔4与横拉杆8相连，调节杆6与通孔4间均呈滑动状配合。

所述横拉杆8对应的安装盘1盘面上有径向凹槽7，所述横拉杆8位于该径向凹槽7内。所述气动机构为气缸14，气缸14同心安装在横拉杆8对应的安装盘1一侧，气缸14的缸口朝向安装盘1，且气缸14的缸口上有端盖16，气缸14内有活塞15和活塞杆9，活塞杆9一端穿过气缸14的端盖16与横拉杆8呈同心连接，活塞杆9与端盖16间呈密封滑动状配合。