[实用新型]汽车防撞泄能装置

说明书

本实用新型揭示了一种汽车防撞泄能装置，其特点是，包括回转臂、回转轴、活塞缸和活塞杆，所述回转轴和挡块均安装于车体侧面，所述回转臂上设有通孔，所述回转轴穿接于所述回转臂的通孔内，所述活塞缸安装于车体侧面，所述活塞杆和回转臂相连接，自然状态下，汽车防撞泄能装置的任意部分均不超过汽车侧面的最下沿，防撞泄能状态下时，所述回转臂与地面相抵触，且所述回转臂与所述挡块相抵触。本实用新型的回转臂在汽车紧急制动时抵触地面，可以增加摩擦力，启到缓冲泄能作用，并且，本装置设有挡块，避免回转臂旋转过度而抬起车体，避免车辆损坏或危及乘客安全；且，设置有活塞缸和活塞杆，便于回转臂复位。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞泄能装置，属于汽车安全设备技术领域。

背景技术

随着我国社会经济的发展，作为交通与运输工具的汽车正在成为一个高速发展的产业， 汽车数量越来越多，随之而来的交通事故也越来越多，在这些交通事故中，90％以上是汽车碰撞造成的，轻则造成汽车损坏、财产损失，重则造成人员伤亡。汽车交通事故已成为社会重大公害之一，也是在生活质量普遍提高后倍受人们广为关注并热切期待的重大突破性改善的社会焦点。

虽然，当前也有一些汽车防撞装置，其中包括本发明人早期研发的汽车防撞紧急制动装置，并已获得中国发明专利，公开号为CN103465884，汽车底部设有回转臂，所述回转臂的一端通过固定铰链安装在车辆大梁底面上，所述回转臂另一端通过活动销轴与车辆大梁底面锁定，所述车辆大梁底面上设有电磁感应锁。该专利所记载的技术方案中，当车底部的回转臂放下时回转臂一端与车体行驶方向所成夹角为30°～60°，当小于30°时，车体会将回转臂拖着行驶，当大于60°时，车体行驶，回转臂会产生一个支持力，并将车体顶起，最终回转臂翻转到反方向，车体将回转臂拖着行驶。由于回转臂会将车体顶起，然后车体自然落下，此过程中车体震荡巨大，不仅会对车体本身产生巨大损害，车上的乘客的安全也难以保证，并且上述技术方案中难以将回转臂收回。因此，针对现有技术的不足，需对上述技术方案做出改进。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车防撞泄能装置，旨在当汽车紧急制动时起到缓冲作用，减低碰撞损失。

本实用新型技术解决方案是：一种汽车防撞泄能装置，包括回转臂、回转轴、活塞缸和活塞杆，所述回转轴和挡块均安装于车体侧面，所述回转臂上设有通孔，所述回转轴穿接于所述回转臂的通孔内，所述活塞缸安装于车体侧面，所述活塞杆和回转臂相连接，自然状态下，汽车防撞泄能装置的任意部分均不超过汽车侧面的最下沿，防撞泄能状态下时，所述回转臂与地面相抵触，且所述回转臂与所述挡块相抵触。

进一步地，上述的汽车防撞泄能装置，其中：所述回转臂包括下侧连接臂和上侧连接臂，所述下侧连接臂和上侧连接臂相连接，所述通孔位于下侧连接臂与上侧连接臂的的连接处，所述上侧连接臂和下侧连接臂呈100~120°夹角，整个回转臂一体成型。

更进一步地，上述的汽车防撞泄能装置，其中：所述回转臂和活塞杆之间通过柔性连接件相连接，所述包括杆套部分和环形部分，所述环形部分套接于所述上侧连接臂外周，所述杆套部分和活塞杆底端固定连接。

再进一步地，上述的汽车防撞泄能装置，其中：所述回转臂的下侧连接臂的前端设有抓地齿。

再进一步地，上述的汽车防撞泄能装置，其中：所述回转臂与地面接触时，其下侧连接臂与地面呈30~60°夹角。

本实用新型突出的有益效果主要体现在：本实用新型的回转臂在汽车紧急制动时抵触地面，可以增加摩擦力，启到缓冲泄能作用，并且，本装置设有挡块，避免回转臂旋转过度而抬起车体，避免车辆损坏或危及乘客安全；且，设置有活塞缸和活塞杆，便于回转臂复位。

附图说明

图1是汽车防撞泄能装置结构示意图；

图2汽车防撞泄能装置泄能状态示意图；