[实用新型]移动式环保型多功能破碎筛选机有效
申请号: | 201721082333.9 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN207119455U | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 候玉奎;陆峰 | 申请(专利权)人: | 陆峰;候玉奎 |
主分类号: | B02C21/02 | 分类号: | B02C21/02;B02C23/00;B02C23/08;B07B1/46;B01D50/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252800 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 环保 多功能 破碎 筛选 | ||
技术领域
本实用新型属于土木工程设备技术领域,具体属于移动式环保型多功能破碎筛选机。
背景技术
当前城市拆迁中,会产生大量的建筑垃圾,目前处理建筑垃圾的方式是,将建筑垃圾运送到城郊,填埋到地下,建筑垃圾中的混凝土及砖块、装修废弃料、废钢材等会对当地环境造成影响且增加了运输成本。
在铁路、高速公路、隧道施工中,会产生大量的的废弃石料,废弃在当地的山沟、山脚,造成了当地的环境污染还浪费了石料资源。
目前,应用的碎石机为固定式的,不能移动应用,所以对于建筑垃圾及废弃石料粉碎再用非常不方便,且在其他的土木工程施工过程中,固定式的碎石机应用空间受到限制,降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型所提供的移动式环保型多功能破碎筛选机,以达到移动使用方便,提高工作效率的目的。
本实用新型所提供的移动式环保型多功能破碎筛选机,包括有卡车,其特征在于,所述的卡车车厢在车尾部设置有喂料机,喂料机连接碎石机,在碎石机的进料口上方,设置有喷水装置,碎石机通过第一传送带连接多层全封闭式筛选机;第一传送带设置在封闭的壳体内;所述的多层全封闭式筛选机中筛网倾斜设置,分为三层,且相互平行;三层筛网分别连接有输出传送带,第一层筛网连接的输出传送带为返料带,将物料返回至碎石机或外接传送带,返料带也处于第一传送带的壳体内;第二层与第三层连接的输出传送带为成品传送带;在车厢上还设置有高压脉冲除尘装置,高压脉冲除尘装置的吸尘管道分别连接多层全封闭式筛选机的上部及第一传送带壳体;在车厢内还设置有配电柜及开关柜。
进一步的,所述的喂料机传递物料方式为振动传递。
进一步的,所述的喷水装置包括有水箱,水箱内设置有高压泵,水箱连接有喷洒头,所述的喷洒头为长条状,喷洒区域完全覆盖进料口。
进一步的,所述的多层全封闭式筛选机与高压脉冲除尘装置并排设置在车厢前端。
进一步的,所述的三层筛网中,第一层筛网孔径为3-4cm;第二层筛网孔径为1-2cm;第三层筛网孔径为0.1-0.5cm。
进一步的,所述的车厢底部设置有6根螺丝式承重支撑腿。
本实用新型的有益效果为:
(1)通过设置高压脉冲与高压脉冲除尘装置及喷水装置,保护工作现场的环境,避免尘土飞扬,造成环境污染,达到国家环保要求。
(2)在车厢底部设置螺丝式承重支撑腿,避免本实用新型的碎石机在工作过程中,因震动导致车厢损坏及支重实效问题。
(3)通过设置三层不同孔径大小的筛网,使本实用新型应用范围广,能够分类输出粉碎物。不能通过第一层筛网的物料,若物料为石子,通过返料带返回至碎石机再次粉碎,若物料为建筑垃圾,第一层筛网将钢头、木料、塑料等垃圾先行剔除,通过返料带及外接传送带,输送到外部。
(4)本实用新型通过卡车的移动,对于不同场地之间的碎石要求,及时到达现场,满足工作要求,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1、喂料机;2、碎石机;3、水箱;4、喷洒头;5、第一传送带;6、多层全封闭式筛选机;7、第一层筛网;8、返料带;9、第二层筛网;10、第三层筛网;11、高压脉冲除尘装置;12、配电柜;13、开关柜;14、螺丝式承重支撑腿。
具体实施方式
参见附图:本实用新型所提供的移动式环保型多功能破碎筛选机,包括有卡车,其特征在于,所述的卡车车厢在车尾部设置有喂料机1,喂料机1连接碎石机2,所述的喂料机1通过振动方式,将物料传递给碎石机2;在碎石机2的进料口上方,设置有喷水装置,所述的喷水装置包括有水箱3,水箱内设置有高压泵,水箱连接有喷洒头4,所述的喷洒头4为长条状,喷洒区域完全覆盖进料口;碎石机2通过第一传送带5连接多层全封闭式筛选机6;第一传送带5设置在封闭的壳体内;所述的多层全封闭式筛选机6中筛网倾斜设置,分为三层,且相互平行;三层筛网分别连接有输出传送带,第一层筛网7连接的输出传送带为返料带8,将物料返回至碎石机2或外接传送带,返料带8也处于第一传送带5的壳体内;第二层筛网9与第三层筛网10连接的输出传送带为成品传送带;在车厢上还设置有高压脉冲除尘装置11,高压脉冲除尘装置11的吸尘管道分别连接多层全封闭式筛选机6的上部及第一传送带5壳体;在车厢内还设置有配电柜12及开关柜13。所述的车厢底部设置有6根螺丝式承重支撑腿14,螺丝式承重支撑腿14在卡车运行时,收回至车厢底部,可以是旋转收回,也可以通过在车厢与支撑腿连接处设置轴承将螺丝式承重支撑腿14收回。
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