[实用新型]适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装。

背景技术

汽车上的滑柱总成具有使车架与车桥的连接具有弹性，可以吸收、缓和路面的冲击和振动，同时具有衰减弹性元件的振动，吸收并散发振动能量的作用，滑柱总成一般是由外筒总成、C型螺旋弹簧和隔震块等组成。

滑柱总成的生产过程中，需保证外筒总成和C型螺旋弹簧装配时的同轴度，确保总成装配件的一致性。现有用于装配C型螺旋弹簧与外筒总成的工艺，对于外筒总成无法准确定位，影响生产合格率和生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装，目的是确保外筒总成与C型螺旋弹簧装配时定位准确。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装，包括支撑座、设置于支撑座上且沿竖直方向可相对于支撑座进行移动的安装板、设置于安装板上且用于在水平方向上对外筒总成进行定位的第一定位块、位于第一定位块的下方且用于在竖直方向上对外筒总成进行定位的第二定位块和设置于第二定位块上且用于对与外筒总成连接的支架进行定位的第三定位块。

所述第一定位块具有让外筒总成嵌入的第一定位槽且第一定位槽为V型槽。

所述安装板通过第一螺栓与所述支撑座连接，安装板具有让第一螺栓穿过的第一安装孔且第一安装孔为腰形孔。

所述安装板通过第二螺栓与所述支撑座连接，支撑座具有让第二螺栓穿过的第二安装孔且第二安装孔为腰形孔，第二安装孔的长度方向与所述第一安装孔的长度方向相垂直且第二安装孔的长度方向为竖直方向。

所述支撑座具有让所述第一螺栓穿过的第三安装孔，第三安装孔沿竖直方向设置多个。

所述第二定位块具有让所述支架嵌入的第二定位槽，所述第三定位块为竖直设置于第二定位块上且第三定位块位于第二定位槽的一侧。

所述第二定位块具有让所述外筒总成的端部所设的圆形突起嵌入的第三定位槽，第三定位槽与所述第二定位槽同轴。

所述第三定位槽位于所述第二定位槽的下方。

本实用新型适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装，可以实现对外筒总成的准确定位，从而可以保证装配时C型螺旋弹簧与外筒总成的同轴度，提高生产效率和生产合格率，而且通用性好，节约了加工成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装的结构示意图；

图2是安装板和第一定位块的装配示意图；

图3是支撑座的结构示意图；

图4是第二定位块和第三定位块的装配示意图；

图5是本实用新型适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装的使用状态示意图；

图中标记为：1、外筒总成；2、C型螺旋弹簧；3、下弹簧盘；4、安装板；41、第一安装孔；42、第四安装孔；5、支撑座；51、第二安装孔；52、第三安装孔；6、第一定位块；61、第一定位槽；7、第二定位块；71、第二定位槽；72、第三定位槽；8、第三定位块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本实用新型提供了一种适于滑柱总成的外筒总成与螺旋弹簧装配的辅助工装，包括支撑座5、设置于支撑座5上且沿竖直方向可相对于支撑座5进行移动的安装板4、设置于安装板4上且用于在水平方向上对外筒总成进行定位的第一定位块6、位于第一定位块6的下方且用于在竖直方向上对外筒总成进行定位的第二定位块7和设置于第二定位块7上且用于对与外筒总成连接的支架进行定位的第三定位块8。

具体地说，如图5所示，滑柱总成主要包括减振器、C型螺旋弹簧、下弹簧盘和支架，减振器主要包括外筒总成和活塞杆，弹簧盘和支架套设于外筒总成上且与外筒总成固定连接。C型螺旋弹簧夹在上弹簧盘和下弹簧盘之间，上弹簧盘与或活塞杆固定连接。外筒总成为圆柱形筒体，支架设置于外筒总成的下端，活塞杆从外筒总成的上端向外伸出，支架是用于将减振器连接到车轮转向节上，支架的形状为U型，支架并朝向外筒总成的一侧伸出。