[实用新型]一种汽车空调离合器有效
申请号: | 201721082873.7 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN207514109U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 李马旺;陈江海 | 申请(专利权)人: | 浙江俊博汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D27/09 | 分类号: | F16D27/09;F16D27/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 郭小丽 |
地址: | 323700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 皮带轮 制动块 制动盘 汽车空调离合器 制动组件 降噪片 膜基体 四氟 橡胶 汽车空调压缩机 配合 本实用新型 过载损坏 技术效果 技术要点 容纳腔 接块 支撑 制动 | ||
本实用新型公开了一种汽车空调离合器,其技术要点是:包括皮带轮以及与皮带轮配合的法郎,所述法郎安装有与皮带轮配合的制动盘,所述制动盘朝向皮带轮的一端设有降噪片,所述降噪片包括四氟膜基体以及支撑橡胶,所述四氟膜基体设有用于放置支撑橡胶的容纳腔,所述制动盘上设有与皮带轮制动的制动组件,所述制动组件包括制动块以及与制动块配合的卡接块,所述制动块安装在制动盘上,所述制动块安装在皮带轮上,达到了保护汽车空调压缩机过载损坏的技术效果。
技术领域
本实用新型属于离合器领域,更具体的说,它涉及一种汽车空调离合器。
背景技术
在汽车空调使用的时候,会出现法郎与皮带轮之间扭力过大,从而会使得汽车空调压缩机过载,造成汽车空调压缩机的损坏,所以对现有的汽车空调离合器加以改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种保护汽车空调压缩机过载损坏的一种汽车空调离合器。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车空调离合器,包括皮带轮以及与皮带轮配合的法郎,所述法郎安装有与皮带轮配合的制动盘,所述制动盘朝向皮带轮的一端设有降噪片,所述降噪片包括四氟膜基体以及支撑橡胶,所述四氟膜基体设有用于放置支撑橡胶的容纳腔,所述制动盘上设有与皮带轮制动的制动组件,所述制动组件包括制动块以及与制动块配合的卡接块,所述制动块安装在制动盘上,所述制动块安装在皮带轮上。
通过采用上述技术方案,在法郎与皮带轮之间的扭矩过大的时候,制动块与卡接块分离,从而能够使得法郎与皮带轮分离,能够起到当扭力过大会打滑自动脱钩,保护汽车空调压缩机过载损坏,排除问题后重新组装后又可使用,四氟马蹄橡胶一体式防护组建,内部基于骨架浇灌耐高温及耐磨损支撑橡胶成型,外部设计有超耐磨损油性四氟膜基体,四氟马蹄橡胶组合成降噪组件,降低汽车空调离合器使用时启闭的过程中摩擦存在的噪音,同时还能形成汽车空调离合器的过载防护组件,有效保护压缩机过载损坏。
本实用新型进一步设置为:所述降噪片上设有若干凹槽,所述凹槽形成蜂窝状结构设置,所述凹槽的开口朝向皮带轮。
通过采用上述技术方案,能够进一步起到吸音降噪的效果。
本实用新型进一步设置为:述制动盘上设有使制动块与卡接块分离的电磁铁结构,所述电磁铁结构包括弹簧片、安装基座、铁块以及绕在铁块上的电磁线圈,所述安装基座安装在制动盘上,所述铁块安装在安装基座上,所述弹簧片的一端与制动盘连接,另一端与制动块连接,所述铁块与弹簧片对应设置,所述安装基座上还设有用于对电磁线圈供电的电源。
通过采用上述技术方案,在法郎与皮带轮之间的扭矩过大的时候,电源对电磁线圈进行供电,能够使得铁块具有磁性,具有磁性的铁块吸动弹簧片,能够拉动弹簧片,能够将制动块与卡接块分离,从而能够使得法郎与皮带轮分离,能够起到当扭力过大会打滑自动脱钩,保护汽车空调压缩机过载损坏,排除问题后重新组装后又可使用。
本实用新型进一步设置为:所述卡接块上设有与制动块配合的卡槽。
通过采用上述技术方案,能够起到方便卡接块与制动块的配合。
本实用新型进一步设置为:其还包括控制系统,所述控制系统包括压力传感器与控制器,所述压力传感器用于检测卡块作用在卡槽上的力,控制器用于接收压力传感器上的信号,然后控制电源的启闭。
通过采用上述技术方案,压力传感器用于检测卡块作用在卡槽上的力,控制器用于接收压力传感器上的信号,然后控制电源。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车空调离合器的结构示意图一;
图2为本实用新型一种汽车空调离合器的结构示意图二;
图3为图2的A部放大示意图。
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