[实用新型]车门密封条接角结构、车门密封条及汽车

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车门密封条接角结构、车门密封条及汽车。

背景技术

车门密封条是汽车密封系统中重要的组成部分，依靠车门密封条的压缩变形来弥补汽车车门与车身间的缝隙，从而起到防水、防尘、降噪的作用，提高整车的舒适性，同时也起到一定的装饰作用。

现有的车门密封条，通过一密封条接角结构中的密封条接角10连接车门上密封条和车门侧密封条，同时通过固定部固定在车门角部钣金结构40上。具体的，如图1所示，固定部20设置于密封条接角10外侧，呈板状，其内部嵌有一树脂片30，如图2所示，树脂片30由防止固定部变形的片状结构31以及设置于片状结构上的卡接结构32构成，卡接结构32由固定部20朝向车门角部钣金结构的表面伸出，与开设于车门角部钣金结构40上的卡孔41卡接，从而起到固定作用。

现有的密封条接角结构通常仅由一个卡接结构32与车门角部钣金结构40卡接，而卡接结构32则设置于固定部内嵌树脂片30的中央部位，无法对固定部20的边缘位置较好的固定，并且还需要在车门角部钣金结构40上开设卡孔41，如图3所示，且卡孔41位置需要保证和密封条接角结构的卡接结构32匹配，增加了生产和安装工艺的复杂程度。

实用新型内容

本实用新型提供一种车门密封条接角结构、车门密封条及汽车，不需要在车门角部钣金结构上开设卡孔，减少了冲孔工序，降低了生产和安装工艺的复杂程度，同时也能够增加车门密封条接角结构与车门角部钣金结构固定的稳定性。

本实用新型的一个方面提供一种车门密封条接角结构，包括：

密封条接角，用于连接车门上密封条和车门侧密封条，所述密封条接角的一个端面与所述车门上密封条端面对接，所述密封条接角的另一端面与所述车门侧密封条端面对接；

设置于所述密封条接角外侧的固定部，所述固定部呈板状，且所述固定部具有磁性，用于与位于所述密封条接角外侧的车门角部钣金结构相吸合。

进一步的，所述固定部内部嵌有磁性材料，或者所述固定部朝向所述车门角部钣金结构的表面为磁性材料。

进一步的，所述磁性材料为橡胶磁体。

进一步的，所述固定部内还嵌有加强板，所述加强板为刚性材料，所述加强板较所述磁性材料远离所述车门角部钣金结构。

进一步的，所述加强板为磁屏蔽材料。

进一步的，所述密封条接角内侧设置有接角定位结构，用于与车门窗框角部的定位缺口相配合，以对所述密封条接角进行限位。

进一步的，所述固定部上方设置有接角挡水边，用于与所述车门上密封条上方的窗框挡水边搭接。

进一步的，所述密封条接角为三元乙丙橡胶EPDM。

本实用新型的另一个方面提供一种车门密封条，包括车门上密封条、车门侧密封条、以及如上所述的车门密封条接角结构，其中，所述车门密封条接角结构的密封条接角连接所述车门上密封条和所述车门侧密封条，所述密封条接角的一个端面与所述车门上密封条端面对接，所述密封条接角的另一端面与所述车门侧密封条端面对接。

本实用新型的另一个方面提供一种汽车，包括如上所述的车门密封条。

本实用新型提供的车门密封条接角结构、车门密封条及汽车，通过密封条接角连接车门上密封条和车门侧密封条，并通过设置于密封条接角外侧的固定部具有磁性，与位于密封条接角外侧的车门角部钣金结构相吸合，从而使密封条接角稳定的固定在车门角部钣金结构上，并且不需要在车门角部钣金结构上开设卡孔，减少了冲孔工序，降低了生产和安装工艺的复杂程度，此外车门密封条接角结构可以反复拆卸，使用寿命较长，不易出现现有的卡接结构反复拆卸时易损坏的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为现有的车门密封条接角结构的结构示意图；

图2为图1所示的车门密封条接角结构的固定部中内嵌的树脂片的结构示意图；

图3为与现有的车门密封条接角结构配合的车门角部钣金结构的示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的车门密封条接角结构与车门角部钣金结构安装的示意图；

图5为本实用新型又一实施例提供的车门密封条接角结构固定部内嵌的加强板和磁性材料的示意图；