[实用新型]持续制冷式冷量运输车有效
申请号: | 201721085655.9 | 申请日: | 2017-08-28 |
公开(公告)号: | CN207377711U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 李均 | 申请(专利权)人: | 重庆京天能源投资(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F03D9/17 | 分类号: | F03D9/17;F03D9/32;H02S10/20;H02S20/30;F01D15/10;B60P3/00;F25D3/00 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 姚坤 |
地址: | 400026 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 持续 制冷 式冷量 运输车 | ||
1.一种持续制冷式冷量运输车,其特征在于:包括呈封闭式结构的车厢(1)、冷量生成系统和冷量储蓄装置(2),所述车厢(1)上设有进风口和出风口,冷量生成系统包括在车厢(1)内依次设置的风力发电机组(3)、空气压缩机(4)、储气罐(5)、透平膨胀机(6)和转子发电机(7);
所述风力发电机组(3)的输出端与空气压缩机(4)连接,空气压缩机(4)的排气口与储气罐(5)连通,储气罐(5)经第一两通阀(50)与透平膨胀机(6)的进气口连通,透平膨胀机(6)的动力输出端与转子发电机(7)相连,所述车厢(1)上设有插座电源输出口(10),电源输出口(10)与转子发电机(7)的输出端连接,透平膨胀机(6)的冷量输出端与冷量储蓄装置(2)可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述冷量生成系统还包括光伏蓄电组,所述光伏蓄电组的输出端与空气压缩机(4)连接,所述光伏蓄电组包括设置在车厢(1)顶部的光伏板(8)。
3.根据权利要求1所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述转子发电机(7)的输出端经第一开关(70)与空气压缩机(4)连接。
4.根据权利要求1所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述透平膨胀机(6)的冷量输出端经第二两通阀(60)连接至转子发电机(7)的壳体。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述冷量储蓄装置(2)包括移动小车(20)和蓄冷器(21),所述移动小车(20)上设有用于放置蓄冷器(21)的封闭腔室(200),该封闭腔室(200)的上端设有开口,并配置有与其相适应的上盖(205);
所述移动小车(20)的一端设有用于与透平膨胀机(6)的冷量输出端连接的连接管(201),该连接管(201)与封闭腔室(200)连通。
6.根据权利要求5所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述移动小车(20)远离连接管(201)的一端设有排风扇(202),移动小车(20)在对应排风扇(202)的位置设有通风口,移动小车(20)上设有电源接入口(203),排风扇(202)与电源接入口(203)电导通。
7.根据权利要求6所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述移动小车(20)在对应通风口的位置可拆卸地设有与通风口相适应的挡板(204)。
8.根据权利要求5所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述蓄冷器(21)为相变蓄冷器,所述相变蓄冷器上正对排风扇(202)的位置设有贯穿其两端的通孔(210)。
9.根据权利要求6所述的持续制冷式冷量运输车,其特征在于:所述连接管(201)为真空金属波纹管。
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