[实用新型]一种汽车暖风散热器水室端盖与水管接头的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车暖风散热器水室端盖与水管接头的连接结构，包括水室主板、隔板和端盖及进、出水接头，所述进水管接头设在与隔板相对的端盖一侧壁上，在设进水管接头的端盖侧壁的另一端设置出水管接头，此出水管接头的内端与隔板上的孔相配，且与出水腔连通。本实用新型与现有技术比较具有质量好寿命长和占用空间小的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种热交换技术，特别是一种汽车暖风散热器水室端盖与水管接头的连接结构。

背景技术

汽车暖风散热器由水室主板、端盖、及其上进、出水管接头、隔板及扁管组成，隔板将水室分隔成进水腔和出水腔。现有端盖上的进、出水管接头设在隔板的两侧，其中进水管与水室主板相对，高温水流直接对扁管与主板的焊缝冲刷，常时间冲刷后导致焊缝产生裂缝出现泄漏串腔事故，此外，由于进、出水管接头设在端盖的顶部，占用空间大。

发明内容

本实用新型目的是提供一种产品质量好寿命长和占用空间小的一种汽车暖风散热器水室端盖与水管接头的连接结构。

本实用新型的技术方案是，包括水室主板、隔板和端盖及进、出水接头，其特征在于：所述进水管接头设在与隔板相对的端盖一侧壁上，在设进水管接头的端盖侧壁的另一端设置出水管接头，此出水管接头的内端与隔板上的孔相配，且与出水腔连通。

本实用新型与现有技术比较具有质量好寿命长和占用空间小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

为了解决上述现有技术存在的缺陷，本实用新型采用如图1-2所示的技术方案，将进、出水管接头3、4由端盖1顶板上的竖向设置改为水平设置，此时进水管接头与竖向的隔板2相对，而与主板5和扁管6间的焊缝相平行，因而避免了从发动机出来的高温水流直接对上述焊缝冲刷，提高了产品的使用寿命，出水管接头4设在隔板另一侧的端盖上，为了减少暖风散热器水平方向的空间，将出水管接头与进水管接头均设在端盖同一侧，为此，将设进水管接头端盖的另一端设置出水管接头，在与此出水管接头相对的隔板上设置与此出水管接头内端相配的翻边孔2A。此出水管接头与出水腔连通，上述进、出水管接头位置既避免了高温水流对焊缝的直接冲刷，又有效地减少了其占用的空间，为了使端盖与进、出水管接头相配的孔的连接牢固可靠，将其制成翻边孔1A和1B。

本实用新型的工作原理，从发动机出来的高温水经进入管接头进入水室的进水腔7由出水腔8经出水管接头流出散热器，高温水在散热器芯体内将热量释放出来。