[实用新型]电动汽车供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车供电装置。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，使用电机驱动车轮行驶的新能源汽车。新能源汽车以电能作为驱动汽车行驶的主要能源，其对环境的影响相对于传统的汽车大幅度的降低，将逐渐替代传统的汽车。

现有的电动汽车一般采用放电倍率大、比能量高的动力电池作为汽车的车载电源，以用于驱动汽车行驶。同时，该车载电源还用于向汽车的辅助设备供电，如汽车的仪表、车灯、雨刮、空调及音响等用电设备。然而，由于动力电池的容量有限，且其能量密度小、放电倍率大，动力电池的续航时间相对较短，从而导致电动汽车的续航里程十分有限。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种电动汽车供电装置，以解决现有的电动汽车的续航时间十分有限的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种续航时间较长、结构较为简单、充电较为方便的电动汽车供电装置，该电动汽车供电装置，包括电源，所述电源包括第一电源组件和第二电源组件，所述第一电源组件为动力电池模块，所述第一电源组件的输出端与汽车电机的输入端连接，所述第一电源组件用于驱动汽车行驶，所述第二电源组件为非动力电池模块，所述第二电源组件的输出端与汽车辅助设备的输入端连接，所述第二电源组件用于向辅助设备供电。

优选地，所述第一电源组件和第二电源组件由若干蓄电池通过串联、并联或串并联的方式组成，所述蓄电池可独立拆卸、充电和安装。

优选地，所述第二电源组件的输出端还与所述第一电源组件的输入端连接，用于向第一电源组件充电。

优选地，所述辅助设备包括仪表、车灯、电动门锁、音响和空调。

优选地，所述动力电池模块为铅酸电池、超级电容电池或锂离子动力电池。

优选地，所述电动汽车供电装置还包括电池管理模块，所述电池管理模块的输入端与所述第一电源组件和/或第二电源组件连接，用于实时监测电池的物理参数、电池充放电的管理和电池电量的计算及显示等。

优选地，所述电动汽车供电装置还包括电源外壳，所述电源外壳内部设有空腔，用于放置所述第一电源组件和第二电源组件。

本实用新型技术方案通过采用由动力电池模块组成的第一电源组件和由非动力电池模块组成的第二电源组件分别向电动汽车的电机和辅助设备供电，解决现有的电动汽车续航时间十分有限的技术问题，使得具有该电源的电动汽车的续航时间得到有效的提高。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车供电装置一实施例中的结构示意图。

附图标号说明：

标号名称标号名称100电源110第一电源组件120第二电源组件

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行详细介绍。