[实用新型]一种用于动车组维修的多规格套筒扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业产品维修工具领域中，一种用于动车组维修的多规格套筒扳手。

背景技术

目前，在我国高速铁路技术迅速发展的大背景下，铁路运行安全及对动车组列车的定期保养维护显得尤为重要。在全国最大的七大动车组车辆检修基地主要承担着动车组的一级、二级及三四五级高级修，主要负责转向架机械结构、齿轮箱设备、电机、一二级悬挂系统、车体及车内电气系统等，而在此过程中会涉及到不同规格，不同型号的六角螺栓及六角螺母的紧固与拆卸。现今一般均采用携带多个适合不同型号大小的六角套筒扳手进行作业，携带极为不便，笨重且不能迅速针对性地进行选取作业，维修存在安全隐患。为了克服上述缺陷，有必要确立一种能自动适应多种不同型号与规格的六角螺栓及六角螺母的动车组检修工具，对于快速高效的动车组维修作业及车间安全生产工作有重要意义。

发明内容

为适应快速高效的动车组维修作业及车间安全生产工作，本实用新型提出一种用于动车组维修的多规格套筒扳手。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种用于动车组维修的多规格套筒扳手，主要包括有主六角套筒，压装固定于主套筒压装部上的扳手；所述主六角套筒分别通过内部左右两侧的二级套筒固定滑槽，配套二级凸起滑块滑动套接有二级六角套筒，所述二级六角套筒上部二级弹簧槽座与所述扳手端部弹簧上座板部之间安装有二级圆弹簧；所述二级六角套筒依次如上向里套接有三级六角套筒及四级六角套筒等，对应各级套筒上方弹簧滑槽内，分别安装有三级圆弹簧、四级圆弹簧等各级圆弹簧。

作为优选地，所述主六角套筒主要包括有主套筒本体，及设置于其上部的与所述扳手前端部所压装连接的主套筒压装部；所述主六角套筒内部的主套筒腔左右壁上设置有滑动连接所述二级六角套筒的二级套筒固定滑槽。

作为优选地，所述二级六角套筒主要包括有二级套筒本体，设置于外部左右两侧对称布置的滑动连接于所述二级套筒固定滑槽上的二级凸起滑块；所述二级六角套筒内部的二级套筒腔左右壁上设置有滑动连接所述三级六角套筒的三级套筒固定滑槽，上部设置有安装固定所述二级圆弹簧的二级弹簧槽座。

作为优选地，所述扳手主要由手柄部及端部承接各级圆弹簧的所述弹簧上座板部构成。

本实用新型的有益效果为：本装置采用多个不同等级不同型号的六角套筒套接在一起，并于各套筒上部设置安装有不同级压缩软弹簧。针对任意设定规格的六角螺栓螺母等可以自动适应套接进行紧固与拆卸。对于确立一种能自动适应多种不同型号与规格的六角螺栓及六角螺母的动车组检修工具，快速高效的完成动车组维修作业及车间安全生产工作有重要意义。

附图说明

图1为本实用新型的用于动车组维修的多规格套筒扳手的整体装配图；

图2为本实用新型的用于动车组维修的多规格套筒扳手截面结构示意图；

图3为本实用新型的主六角套筒的立体结构示意图；

图4为本实用新型的二级六角套筒的立体结构示意图；

图5为本实用新型的扳手的立体结构示意图。

图中：主六角套筒1；二级六角套筒2；三级六角套筒3；四级六角套筒4；扳手5；主套筒本体6；主套筒压装部7；主套筒腔8；二级套筒固定滑槽9；二级套筒本体10；二级凸起滑块11；三级套筒固定滑槽12；二级套筒腔13；二级弹簧槽座14；手柄部15；二级圆弹簧16；三级圆弹簧17；四级圆弹簧18；弹簧上座板部19。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种用于动车组维修的多规格套筒扳手，包括有主六角套筒1，压装固定于主套筒压装部7上的扳手5；所述主六角套筒1分别通过内部左右两侧的二级套筒固定滑槽9，配套二级凸起滑块11滑动套接有二级六角套筒2，所述二级六角套筒2上部二级弹簧槽座14与所述扳手5端部弹簧上座板部19之间安装有二级圆弹簧16；所述二级六角套筒2依次如上向里套接有三级六角套筒3及四级六角套筒4等，对应各级套筒上方弹簧滑槽内，分别安装有三级圆弹簧17、四级圆弹簧18等各级圆弹簧。

如图2、3所示，所述主六角套筒1主要包括有主套筒本体6，及设置于其上部的与所述扳手5前端部所压装连接的主套筒压装部7；所述主六角套筒1内部的主套筒腔8左右壁上设置有滑动连接所述二级六角套筒2的二级套筒固定滑槽9。