[实用新型]一种卡扣机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种卡扣机构。

背景技术：

随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“大规模、低成本、高速度”成为各大汽车外饰件制造厂家竞想追求的目标，在汽车制造中中需要用到卡扣结构，现有的一些卡扣都以普通旋转开合方式设计、制造，螺丝并紧时工人需要花费更多的时间来完成整套操作，其操作时的安全性也存在一定隐患，和并紧时的力度也大小不一，从而致使重复精度不高。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种卡扣机构，解决了现有的卡扣，螺丝并紧时花费大量时间，安全性存在隐患，并紧时力度不一，重复精度不高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种卡扣机构，包括固定支座、卡扣底座、第一旋转开合臂、第二旋转开合臂、第一旋转销轴、第二旋转销轴、定位块、弹簧、第一立板和第二立板；所述固定支座的上表面固定连接有一个卡扣底座；所述卡扣底座的上表面左侧整体成型有一个第一立板；所述卡扣底座的上表面右侧整体成型有一个第二立板；所述第二立板上表面顶端上整体成型有一个定位块；所述第一旋转销轴贯穿连接在第一旋转开合臂的上端位置中；所述第二旋转销轴贯穿连接在第二旋转开合臂的上端位置中；所述第一旋转销轴和第二旋转销轴的两端分别固定连接在第一立板和第二立板的上端位置中，所述第一旋转销轴和第二旋转销轴相互间隔；所述弹簧的两端分别固定连接在第一旋转开合臂和第二旋转开合臂的下端。

作为优选，所述弹簧为碟形弹簧。

作为优选，所述定位块呈矩形状。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用销轴方式，将构件连接而成，其作用是实现运动变换和动力传递，卡扣机构的最大优点是结构简单，操作便捷，占用空间小，重复性精度高，稳定性强，实用性强，省时省力，非工作状态时，第一旋转开合臂和第二旋转开合臂处于静止状态，工作状态时，将零件靠着定位块，沿着第一旋转开合臂和第二旋转开合臂的导向向下推，这里的定位块起到定位作用，零件滑入第一旋转开合臂和第二旋转开合臂，第一旋转开合臂和第二旋转开合臂在弹簧的作用下，向内压紧住零件，操作便捷，简单，且稳定性强。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

1-固定支座；2-卡扣底座；3-第一旋转开合臂；4-第二旋转开合臂；5-第一旋转销轴；6-第二旋转销轴；7-定位块；8-弹簧；9-第一立板；10-第二立板。

具体实施方式：

如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种卡扣机构，包括固定支座1、卡扣底座2、第一旋转开合臂3、第二旋转开合臂4、第一旋转销轴5、第二旋转销轴6、定位块7、弹簧8、第一立板9和第二立板10；所述固定支座1的上表面固定连接有一个卡扣底座2；所述卡扣底座2的上表面左侧整体成型有一个第一立板9；所述卡扣底座2的上表面右侧整体成型有一个第二立板10；所述第二立板10上表面顶端上整体成型有一个定位块7；所述第一旋转销轴5贯穿连接在第一旋转开合臂3的上端位置中；所述第二旋转销轴6贯穿连接在第二旋转开合臂4的上端位置中；所述第一旋转销轴5和第二旋转销轴6的两端分别固定连接在第一立板9和第二立板10的上端位置中，所述第一旋转销轴5和第二旋转销轴6相互间隔；所述弹簧8的两端分别固定连接在第一旋转开合臂3和第二旋转开合臂4的下端。

其中，所述弹簧8为碟形弹簧；所述定位块7呈矩形状。

本实用新型的使用状态为：本实用新型采用销轴方式，将构件连接而成，其作用是实现运动变换和动力传递，卡扣机构的最大优点是结构简单，操作便捷，占用空间小，重复性精度高，稳定性强，实用性强，省时省力，非工作状态时，第一旋转开合臂3和第二旋转开合臂4处于静止状态，工作状态时，将零件靠着定位块7，沿着第一旋转开合臂3和第二旋转开合臂4的导向向下推，这里的定位块7起到定位作用，零件滑入第一旋转开合臂3和第二旋转开合臂4，第一旋转开合臂3和第二旋转开合臂4在弹簧8的作用下，向内压紧住零件，操作便捷，简单，且稳定性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。