[实用新型]一种纯电动赛车车架电池箱保护结构

说明书

本实用新型提供了一种纯电动赛车车架电池箱保护结构，包括前环，主环，底部支撑管，侧边防撞结构，外部防撞结构，包围结构，后舱保护结构以及固定支座，所述侧边防撞结构包括上侧边防撞管，斜侧边防撞管以及下侧边防撞管，所述外部防撞结构包括上外部防撞管，斜外部防撞管以及下外部防撞管，所述包围结构包括前上连接管，前斜连接管，前下连接管，后上连接管，后斜连接管，后下连接管以及竖直连接管，所述后舱保护结构包括上保护管，斜保护管下保护管以及竖直支撑管。本实用新型结构稳固，抗撞击性能强，既能将电池箱围护起来，避免电池箱受到外界的撞击，又能够保证在撞击事故下由于车架变形而使钢管刺进电池箱，保护电池箱的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种赛车悬架支座焊接的夹具，属于汽车工装夹具领域。

背景技术

电池箱是纯电动赛车蓄电装置，是纯电动赛车的动力来源，同时也属于在驾驶碰撞事故中最容易发生变形而损坏的结构，并发生燃烧危险的一个部件，因此，对于电池箱的放置以及保护需要做充分的考虑，尤其是对于纯电动方程式赛车，车架上必须设计有可靠的刚度和强度的电池箱保护结构，才能保证电池箱的安全，避免事故的严重化。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种纯电动赛车车架电池箱保护结构，该结构设计简单，加工制造方便，既能将电池箱围护起来，避免电池箱受到外界的撞击，又能够保证在撞击事故下由于车架变形而使钢管刺进电池箱，保护电池箱的安全。

为此，本实用新型提供以下技术方案：

一种纯电动赛车车架电池箱保护结构，包括前环、主环、对称设置的底部支撑管、侧边防撞结构、外部防撞结构、包围结构以及后舱保护结构以及固定支座，所述侧边防撞结构包括固定连接的上侧边防撞管、斜侧边防撞管以及下侧边防撞管，所述外部防撞结构包括固定连接上外部防撞管、斜外部防撞管以及下外部防撞管，所述包围结构包括固定连接的前上连接管、前斜连接管、前下连接管、后上连接管、后斜连接管、后下连接管以及两根竖直连接管，所述后舱保护结构包括固定连接的上保护管、斜保护管、下保护管以及竖直支撑管。

进一步地，所述竖直连接管在电池箱区域竖直放置，所述上外部防撞管、斜外部防撞管，下外部防撞管，前上连接管，前斜连接管，前下连接管，后上连接管，后斜连接管，后下连接管以及底部支撑管通过与竖直连接管焊接连接，形成一种包围保护结构。

进一步地，所述下侧边防撞管、前下连接管、下外部防撞管与后下连接管连成四边形结构，下外部防撞管用于承受撞击，底部支撑管接于四边形的两个对角，形成两个三角形结构，使得下外部防撞管所能承受的撞击力更大。

进一步地，所述下外部防撞管、上外部防撞管与两根竖直连接管连成四边形结构，采用斜外部防撞管连接该四边形机构的对角，形成两个三角形结构，使其稳固，所述四边形结构形成一个防撞面，能够有效防止侧边的碰撞和摩擦对电池箱的损坏。

进一步地，所述前上连接管、上外部防撞管、后上连接管与上侧边防撞管构成四边形结构。上平面的四边形结构不设置对角支撑管，以方便电池箱的维护。

进一步地，所述前斜连接管、前下连接管和竖直连接管形成三角形结构，另一竖直连接管、后上连接管和后斜连接管形成三角形结构，增加侧边防撞的承受力。

进一步地，所有管的放置都与下侧边防撞管平行或形成远离驾驶员的安全角度。这样的设计是为了防止严重碰撞导致电池箱保护结构脱落而刺伤驾驶员或电池箱。

进一步地，所述前环、主环、底部支撑管、侧边防撞结构、外部防撞结构、包围结构以及后舱保护结构以及固定支座的各管件均通过焊接连接固定。

进一步地，所述固定支座设置有紧固螺栓通孔，通过焊接固定在车架上，并用螺栓螺母将电池箱与固定支座相连固定。