[实用新型]一种磁浮道岔台车限位装置

说明书

本实用新型提供一种磁浮道岔台车限位装置，包括与台车基础板连接的限位部件和与台车横梁连接的限位轴。限位部件的自由端位于限位轴的自由端上面，并且限位部件的自由端具有与限位轴的自由端能够形成接触的部分。能够减小或者消除台车及道岔梁在磁浮列车通过时产生的振动，并且结构简单，安装和维护方便，因此成本低。

技术领域

本实用新型属于磁浮道岔技术领域，具体涉及一种磁浮道岔台车限位装置。

背景技术

中低速磁浮交通因为具有安全、舒适、爬坡能力强、噪音低的优点，作为一种新型的城市轨道交通模式具有广阔的发展前景。中低速磁浮道岔台车是磁浮道岔的一个重要机构，它安装在道岔梁下方，对道岔梁具有支撑作用。台车在转辙过程中在走行轨道上行走，在竖向只有垂直向下限位而没有垂直向上的限位。因此，磁浮列车通过时，会产生振动，从而影响乘车舒适性及道岔的使用寿命。现有技术中，为了减小振动，一般采取在道岔梁上加阻尼器的办法，但这种方法比较复杂，而且成本很高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种磁浮道岔台车限位装置，能够减小或者消除台车及道岔梁在磁浮列车通过时产生的振动，并且结构简单，安装和维护方便，因此成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种磁浮道岔台车限位装置，包括与台车基础板连接的限位部件和与台车横梁连接的限位轴。限位部件的自由端位于限位轴的自由端上面，并且限位部件的自由端具有与限位轴的自由端能够形成接触的部分。

本实用新型涉及的磁浮道岔台车限位装置，通过固定在台车基础板上的限位部件和固定在台车横梁上的限位轴在竖直方向的相互限位作用，能够起到台车垂直向上的限位作用，从而减小或者消除台车及道岔梁在磁浮列车通过时产生的振动。由于本实用新型涉及的磁浮道岔台车限位装置仅仅包括两个分别布置在台车基础板和台车横梁上的部件，结构比较简单，并且，相比现有技术中采用在道岔梁上加阻尼器的办法，本实用新型涉及的限位装置直接固定在台车上，安装和维护更加方便，因此相比现有技术，成本要低。

对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。

根据本实用新型涉及的磁浮道岔台车限位装置，优选地，限位部件包括限位板和与限位板连接的支撑板。支撑板与台车基础板连接。限位板的自由端位于限位轴的自由端上面，并且限位板的自由端具有与限位轴的自由端能够形成接触的部分。限位部件采用限位板和支撑板的结构，在确保限位部件与台车基础板连接稳定牢靠的同时使得结构尽量简单。

进一步地，在一个优选的实施方式中，支撑板与台车基础板连接的安装端处设有筋板。这样就进一步加强了限位部件与台车基础板连接的稳定性，从而增加了限位部件的工作寿命。

在一个优选的实施方式中，限位轴的自由端能够相对限位部件的自由端转动。

当限位部件的自由端与限位轴的自由端在互相接触对台车进行垂直方向的限位时，两个部件相互接触的部分采用滚动摩擦，相对滑动摩擦可以减小两个部件之间的摩擦力，因此可以减小两个部件的磨损，从而增加限位装置的工作寿命。

具体地，在一个优选的实施方式中，限位轴构造为圆锥形套筒与实心圆柱体连接的结构，圆柱体为限位轴的自由端，限位轴的自由端上套设端盖、隔套、滚动轴承、和轴盖。滚动轴承布置在端盖之间，并且，隔套布置在滚动轴承之间，轴盖以可拆缷的方式与限位轴的自由端轴向连接。滚动轴承上套设滚轮，并且，滚轮与端盖以可拆缷的方式连接。

通过在限位轴的自由端设置滚动轴承带动滚轮滚动，能够实现限位轴的自由端与限位部件的自由端之间的滚动摩擦。并且通过可拆缷的方式来布置滚轮、轴盖、和端盖，能够确保安装和维护方便。