[实用新型]一种电磁作动器位移检测设备

说明书

为克服现有电磁作动器的检测设备存在精度低、检测易受振动干扰的问题，本实用新型提供了一种电磁作动器位移检测设备，包括第一机架、第二机架、用于检测电磁作动器振动位移的检测组件、用于夹持电磁作动器的定位夹具，所述检测组件设置于所述第一机架上，所述定位夹具设置于所述第二机架上，所述第一机架和所述第二机架可拆卸连接。本实用新型提供的电磁作动器位移检测设备能够将电磁作动器工作产生的振动对检测组件的影响降到最低限度，进而提高检测组件的检测精度，提高检测结果的准确性。

技术领域

本实用新型属于电磁作动器检测装置技术领域，具体涉及一种电磁作动器位移检测设备。

背景技术

随着社会的进步和汽车技术的不断发展，人们对汽车的功能提出了更高的要求，汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度)性能越来越受到人们的重视和关注。动力总成悬置系统的设计是减少动力总成振动与噪声的一项关键技术，比如汽车发动机的振动会影响乘客的舒适性，现有的被动悬置已经无法满足更高舒适度的要求，主动悬置以其优越的隔振性能被应用在部分中高端汽车上。由于主动悬置的开发周期长、费用多且技术门槛高，加大了自主研发的难度，其中电磁作动器为主动悬置的主要功能部件，若要快速在线验证主动悬置中电磁作动器的性能，专用的检测设备的开发显得较为迫切。

现有的检测设备多采用接触式检测位移方式，即通过接触式位移传感器检测位移的数据。而接触式位移传感器存在精度低、检测易受振动干扰等缺点，在电磁作动器振动的时候，其底部的振动会通过夹具、机架等连接装置传递至接触式位移传感器上，带动接触式位移传感器的同步振动，接触式位移传感器的振动会对检测结果产生干扰，所以无法满足电磁作动器产品的精度要求，进而无法准确的验证主动悬置的性能。

实用新型内容

针对现有电磁作动器的检测设备存在精度低、检测易受振动干扰的问题，本实用新型提供了一种电磁作动器位移检测设备。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种电磁作动器位移检测设备，包括第一机架、第二机架、用于检测电磁作动器振动位移的检测组件、用于夹持电磁作动器的定位夹具，所述检测组件设置于所述第一机架上，所述定位夹具设置于所述第二机架上，所述第一机架和所述第二机架可拆卸连接。

进一步的，所述第一机架和所述第二机架相邻的边缘位置设置有连接块，所述连接块的两端分别与所述第一机架和所述第二机架可拆卸连接。

进一步的，所述第二机架的顶部设置有顶板和减震垫，所述顶板设置于所述减震垫的上方，所述定位夹具设置于所述顶板上。

进一步的，所述检测组件为激光位移传感组件。

进一步的，所述检测组件包括举升气缸、旋转气缸、第一微调部件、第二微调部件和激光位移传感器，所述旋转气缸设置于所述举升气缸的推杆顶部，所述旋转气缸顶部设置有旋转台，所述第一微调部件连接所述旋转台，所述第二微调部件连接所述激光位移传感器，所述第一微调部件上设置有滑块，所述第二微调部件上设置有滑槽和定位螺钉，所述滑块滑动设置于所述滑槽中，所述滑槽的侧壁上设置有螺钉孔，所述定位螺钉可穿过所述螺钉孔并抵接在所述滑块上，以使得所述第一微调部件和第二微调部件暂时性紧固。

进一步的，所述检测组件的底部设置有第一支撑板，所述第一支撑板的底部与所述第一机架之间设置有多个第一减震环。