[实用新型]一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构，属于矿山机械技术领域。

背景技术

目前VOLVO、CAT等铰接式自卸车车桥与悬架连接多为在车桥上预铸贯穿螺栓孔，通过螺栓组将A型架与横拉杆支座连接紧固，此类连接结构悬架兼容性差，桥的通用互换性差，桥的铸造结构复杂，且开模铸造费用较高，贯穿螺栓孔一旦损坏无法局部更换，只能维修，且容易留下维修缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构，解决现有车桥与悬架连接结构中悬架兼容性差，桥的通用互换性差，桥的铸造结构复杂，且开模铸造费用较高，贯穿螺栓孔一旦损坏无法局部更换，只能维修，且容易留下维修缺陷等不足。

为达到上述目的，本实用新型提供一种铰接式自卸车车桥与悬架的连接结构，包括桥，包括A型架、固定机构和横拉杆支座；所述A型架左右两端对称地、分别通过一组所述固定机构连接所述桥，所述固定机构包括A型架连接板、若干个贯穿螺栓和横拉杆支座板，所述A型架连接板位于所述桥前侧，所述横拉杆支座板位于所述桥后侧，所述所述A型架连接板右外端面与A型架固定连接，所述横拉杆支座板左外端面固定连接所述横拉杆支座，所述横拉杆支座板上端和下端通过若干个贯穿螺栓固定连接所述A型架连接板上端和下端。

优先地，包括八个贯穿螺栓，所述横拉杆支座板上端和下端分别横向开设四个螺栓通孔，所述A型架连接板上端和下端分别横向开设四个与所述横拉杆支座板上的所述螺栓通孔相配合的右螺栓通孔，四个所述贯穿螺栓穿过所述横拉杆支座板上端的螺栓通孔从所述桥上方固定连接所述A型架连接板上端的四个螺栓通孔，另外四个所述贯穿螺栓穿过所述横拉杆支座板下端的螺栓通孔从所述桥下方固定连接所述A型架连接板下端的四个螺栓通孔。

优先地，包括平衡梁连接板和悬架下挡板，所述平衡梁连接板、所述悬架下挡板分别横向开设四个配合所述贯穿螺栓的贯穿沟槽，位于所述桥上方的四个所述贯穿螺栓中部分别穿过一所述贯穿沟槽，位于所述桥下方的四个所述贯穿螺栓中部同样分别穿过所述开设于悬架下挡板的贯穿沟槽。

优先地，包括四个固定螺栓，所述A型架连接板、所述横拉杆支座板上分别开设四两个螺栓通孔，对应的所述悬架下挡板前后连接面分别开设四两个配合所述固定螺栓的螺纹孔，所述固定螺栓穿过所述螺栓通孔、与所述悬架下挡板上开设的螺纹孔固定连接，总计四个所述螺纹孔将所述A型架连接板固定连接所述横拉杆支座板和悬架下挡板固定连接。

优先地，所述横拉杆支座板焊接所述横拉杆支座。

优先地，包括销子，所述横拉杆支座板、所述桥上分别开设一个配合所述销子的销孔一、销孔二，所述横拉杆支座板通过销子插入销孔一、销孔二固定连接所述桥。

优先地，所述A型架连接板和所述横拉杆支座板都呈凹形结构，所述A型架连接板和所述横拉杆支座板关于所述桥对称。

优先地，所述A型架前端焊接所述A型架连接板外端面。

本实用新型所达到的有益效果：

通过八个贯穿螺栓将A型架绕过所述桥固定连接所述横拉杆支座，使得悬架、桥的兼容通用性好，同时桥的设计铸造结构简单，费用低，便于大批量生产。

本装置中A型架连接板为焊接在A型架上。横拉杆支座板焊接在横拉杆支座上，横拉杆支座板中心预留有一个销孔，通过销子与车桥连接，保证了横拉杆支座与车桥在横向有效传递横向力，增强了本装置的可靠性；

本装置中平衡梁连接板上开有贯穿通孔，通过固定螺栓固定在车桥上端面，保证了平衡梁连接的橡胶减震与车桥可靠紧固连接；

本装置中悬架下挡板与A型架连接板的结合面及与横拉杆支座板连接面分别设有个螺纹孔，通过固定螺栓将悬架下挡板与A型架连接板及横拉杆支座板固定。保证悬架下挡板与A型架及横拉杆支座板可靠连接固定，保护贯穿螺栓不受地面障碍物直接冲击。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图中标记含义，1-A型架；2- A型架连接板；3-平衡梁连接板；4-悬架下挡板；5-桥；6-贯穿螺栓；7-横拉杆支座板；8-固定螺栓；9-横拉杆支座；10-销孔一；11-销子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。