[实用新型]一种汽车动力电池箱有效
申请号: | 201721095363.3 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN207217619U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 张士娟 | 申请(专利权)人: | 张士娟 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 动力电池 | ||
1.一种汽车动力电池箱,包括汽车本体(1),其特征在于,所述汽车本体(1)的一侧开设有放置槽(2),且放置槽(2)内放置有电池箱本体(3),所述汽车本体(1)的一侧顶部开设有第一转槽(4),第一转槽(4)内转动安装有转轴(5),且汽车本体(1)靠近放置槽(2)的一侧底部焊接有横板(8),所述横板(8)的顶部接触有固定结构,且固定结构与转轴(5)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述固定结构包括转动板(6),且转动板(6)与电池箱本体(3)相接触,所述转动板(6)靠近汽车本体(1)的一侧顶部开设有第二转槽(7),且转轴(5)远离汽车本体(1)的一端延伸至第二转槽(7)内并与第二转槽(7)远离第二转槽(7)开口的一侧内壁相焊接,所述横板(8)的顶部焊接有竖板(9),且竖板(9)位于转动板(6)远离汽车本体(1)的一侧,所述转动板(6)靠近竖板(9)的一侧底部开设有滑动槽(10),且滑动槽(10)的顶部内壁上开设有矩形槽(11),所述矩形槽(11)的顶部内壁上焊接有弹簧(12),且弹簧(12)的底端延伸至滑动槽(10)内并焊接有金属圆管(13),所述金属圆管(13)的内壁上连接有移动板(14),且移动板(14)与滑动槽(10)的内壁滑动连接,所述金属圆管(13)的底部焊接有放置板(15),且滑动槽(10)的一侧内壁上开设有长方形凹槽(16),所述放置板(15)远离金属圆管(13)的一侧延伸至长方形凹槽(16)内并与长方形凹槽(16)远离长方形凹槽(16)开口的一侧内壁滑动连接,且滑动槽(10)远离竖板(9)的一侧内壁上开设有柱形槽(17),所述柱形槽(17)与移动板(14)相适配,且竖板(9)靠近转动板(6)的一侧开设有斜槽(18),所述移动板(14)远离汽车本体(1)的一侧延伸至斜槽(18)内并与斜槽(18)的内壁滑动连接,且滑动槽(10)远离长方形凹槽(16)的一侧内壁上分别开设有一侧设置开口的第一通槽(19)和一侧设置开口的第二通槽(20),所述第一通槽(19)和第二通槽(20)相连通,且第一通槽(19)内滑动安装有把手(21),所述把手(21)靠近长方形凹槽(16)的一侧与移动板(14)相焊接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述把手(21)位于金属圆管(13)和柱形槽(17)之间,且把手(21)远离长方形凹槽(16)的一侧延伸至转动板(6)的外侧。
4.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述柱形槽(17)的侧壁上安装有密封圈(22),且移动板(14)与密封圈(22)的内侧滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述移动板(14)为矩形结构,且移动板(14)与金属圆管(13)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述第一通槽(19)与第二通槽(20)对称设置,且把手(21)与第二通槽(20)相适配。
7.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池箱,其特征在于,所述弹簧(12)的弹力比移动板(14)与斜槽(18)之间的摩擦力大。
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