[实用新型]一种轨道除雪用除雪铲

说明书

一种轨道除雪用除雪铲，其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备，其中铲面组件包括至少两个铲面(1')，所述至少两个铲面(1')通过转动轴(16')连接，所述至少两个铲面(1')各自的结构相同且关于转动轴(16')对称安装，铲面(1')下方装有耐磨板；所述滑动框架组件包括翼形框架(12')和在该翼形框架(12')内滑动的滑动装置(13')，该翼形框架(12')和滑动装置(13')构成上下重叠的立体结构，翼形框架(12')呈三角形结构，该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架。本实用新型的有益效果是：所述翼形框架和滑动装置构成的上下重叠的立体结构，扩大作业角度范围。

技术领域

本发明涉及一种轨道除雪用除雪铲，尤其是涉及一种用于清除铁路钢轨面以上积雪的除雪铲，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

我国北方以及高原地区建有大量铁路，在冬季，降雪会将铁路掩埋，致使线路存在安全隐串，严重影响列车安全运行。

轨道线路上有人工铲雪和机械清扫两种清除钢轨表面以上积雪的方式。

目前国内尚无专门用于轨道除雪作业的装置或设备，只能采取人工清扫方法，其劳动量大，劳动强度高，清扫耗费时间较长，此外，列车通过密度较大，施工人员安全也难以保证。

国外铁路广泛采用在铁路机车上安装螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机方式，来清扫钢轨表面以上较深的积雪，以保证列车能够正常通过。上述方法需要将螺旋桨绞雪机或旋切式抛雪机安装在列车的正前方，影响列车的正常联挂，为保证行车密度较高情况下的安全性，我国铁路行业的技术标准是不允许的。

国内也有部分机场和公路采用除雪铲进行铲雪作业，但由机场和公路道路较平整，对车辆运行轨道无严格要求，铲雪速度要求不高。相比这些行业所用除雪铲，轨道除雪车所采用的除雪铲在连接方式、结构和原理方面有着显著的差别。

申请号为201510742495.X的中国发明专利公开了一种轨道除雪用推雪铲，其包括悬挂装置，该悬挂装置上端与轨道除雪车车体连接，该悬挂装置下端与推雪铲支架连接，该推雪铲支架连接推雪铲铲体，该推雪铲支架还通过提升油缸连接至所述轨道除雪车车体，推雪铲支架下方装有推雪铲车轮，所述推雪铲铲体的侧面装有侧面推雪铲，该推雪铲铲体的底部装有铲雪板，推雪铲支架还装有锁定孔架和锁定装置。除雪作业时，随着轨道弯道半径和轨道高低的不同，推雪铲可沿销轴进行横向和纵向摆动，右车轮和左车轮始终在钢轨上运行，弯道半径和轨道高低对除雪速度和效果没有影响，保证列车的正常运行。但是其不能改变推雪方向，在某些地段要求一侧推雪时不能适应环境要求。

发明内容

本发明中设定：垂直于钢轨延伸(即平行于轨枕)的方向为横向，平行于钢轨延伸的方向为纵向。

本发明提供一种轨道除雪用除雪铲，其包括铲面组件、滑动框架组件以及悬挂安装组件，所述铲面组件连接滑动框架组件，该滑动框架组件又通过所述悬挂安装组件连接至轨道除雪车或其它需要的作业设备，其中铲面组件包括至少两个铲面，所述至少两个铲面通过转动轴连接，所述至少两个铲面各自的结构相同且关于所述转动轴对称安装，所述铲面下方装有耐磨板；所述滑动框架组件包括翼形框架和在该翼形框架内滑动的滑动装置，该翼形框架和滑动装置构成上下重叠的立体结构，所述翼形框架呈三角形结构，该三角形结构的底角连接于轨道除雪车的车架，该三角形结构的顶角连接所述悬挂安装组件，并通过该悬挂安装组件装在轨道除雪车的车架上，从而使所述滑动框架组件通过至少三个连接点稳定地连接于所述轨道除雪车，所述滑动装置一端活动安装于所述翼形框架中心的滑套内，所述滑动装置的另一端连接于所述铲面组件的转动轴，所述滑动装置与所述翼形框架之间连接伸缩装置，从而控制滑动装置滑出或缩回。

优选的是，所述滑动装置下方通过所述伸缩装置与所述翼形框架连接，所述滑动装置上方与所述至少两个铲面之间连接摆动装置，以便调节所述铲面的工作角度。