[实用新型]熔断器及手动维修开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种熔断器及手动维修开关。

背景技术

随着新能源汽车产业及技术的不断发展，未来新能源汽车电池系统将向高能量密度、大电流方向发展，这使得电池的安全性能显得格外重要。在整个电池系统的电路设计里，熔断器是手动维修开关必不可少的电器元器件，它能在线路短路时及时切断电路，从而保护电池不受损坏。同时当电池系统需要维护时，可以直接将熔断器拔下，将电路断开，从而实现安全维护。

图1是现有技术中的手动维修开关(MSD，Manual Service Disconnect)的立体分解图，图2是图1中的熔断器和过渡连接片的连接关系示意图。MSD包括：熔断器1、上盖2、底座3、两个导电组件4、密封垫5以及两个过渡连接片6(如连接铜巴)。熔断器1具有主体部11和固定连接于主体部11的两个安装部13，且各安装部13经由弯折而形成为“L”形结构。底座3形成有突出槽部31并经由密封垫5密封装配于上盖2。导电组件4包括导电片41和电连接于外部供电装置的导电端子42。过渡连接片6经由弯折而形成为“L”形结构。

这里，熔断器1的安装部13电性接触并固定连接于过渡连接片6，过渡连接片6在底座3的突出槽部31内电性接触导电组件4的导电片41，从而熔断器1、过渡连接片6、两个导电组件4以及外部供电装置形成一个完整回路。

但是在该电连接回路中存在以下问题：(1)由于安装部13作为熔断器1的电路的接入部分，且各安装部13以及与各安装部13电性接触的过渡连接片6均具有折弯的结构(折弯处可能存在变薄、暗裂等缺陷)，提高了MSD的内阻，增大了MSD的发热量；(2)熔断器1的电路接入部分(即各安装部13)+过渡连接片6的设置增大了导体的长度，增加了MSD的内阻；(3)熔断器1的安装部13与过渡连接片6采用螺栓打紧连接，接触面会存在较大的接触电阻，接触面伴随温升，会存在氧化使接触电阻指数上升，同时安装螺栓预紧力减小，接触电阻有进一步增大的可能，甚至有松动引起的接触面拉弧的风险。

此外，若是两个图1中的MSD并联设计，由于MSD内阻波动较大将会造成两个并联的MSD过流差异较大，造成并联系统可靠性降低及正常分熔断能力下降。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种熔断器及MSD，其熔断器的结构简单并避免了由于接入电路部分的折弯设计带来的折弯处变薄、暗裂等缺陷，当熔断器应用于MSD中时，避免了电路中的接触电阻，降低了MSD的整体内阻，同时减少了MSD的生产成本。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种熔断器，其具有：主体部，形成有两个端面；两个插接部，各插接部呈平直板状且一端固定于主体部的一个端面而另一端突出于该端面；以及两个安装部，各安装部固定连接于一个插接部，且各安装部上设置有安装孔。

在第二方面，本实用新型提供了一种MSD，其包括：上盖；底座，密封装配于上盖并与上盖一起形成有中空腔体；两个导电组件，各导电组件固定连接于底座；以及本实用新型第一方面所述的熔断器，熔断器设置于中空腔体内，熔断器的各安装部经由安装孔固定连接于上盖，熔断器的各插接部直接电性接触一个导电组件。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的熔断器中，熔断器的各插接部为熔断器的接入电路部分，即各插接部用于直接电连接于其它电路元器件。由于各插接部呈平直板状且一端固定于主体部的一个端面而另一端突出于该端面，从而与背景技术中将各安装部设计成折弯的结构相比，本实用新型的熔断器的结构简单，避免了由于接入电路部分的折弯设计带来的折弯处变薄、暗裂等缺陷。此外，当本实用新型的熔断器应用于MSD中时，避免了电路中的接触电阻、降低了MSD的整体内阻，同时减少了MSD的生产成本。

附图说明

图1是现有技术中的MSD的爆炸图。

图2是图1中的熔断器和过渡连接片的连接关系示意图。

图3是根据本实用新型的熔断器的一立体图。

图4是根据本实用新型的熔断器的另一立体图。

图5是根据本实用新型的MSD的爆炸图。

图6是图5中的导电片的立体图。

图7是图6的变形例。

其中，附图标记说明如下：

1熔断器 412第一竖直部

11主体部413第二竖直部

12插接部414第一凹槽

13安装部415第二凹槽

131安装孔 416凸部