[实用新型]转子铁芯、转子、电机及压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种转子铁芯、一种转子、一种电机及一种压缩机。

背景技术

目前，旋转式压缩机中，压缩机构包括主轴承、副轴承、设在主轴承和副轴承之间的气缸、沿气缸的内周壁可滚动地设在气缸内的活塞以及与活塞传动连接的曲轴；转子在上轴承的下方热套于曲轴上，为减少转子与上轴承轮毂部分的干涉，通常在转子靠近上轴承轮毂的部分，设置有避让段，但避让段的设计影响了整个转子的刚性，在平衡块铆接过程中，整个转子极易产生变形，铆接后转子外圆跳动度精度很差，转子不良率增加，压缩机噪音变大，性能降低，尤其在转子远离上轴承轮毂的一端也设置有避让段时，此问题更为突出。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种转子铁芯。

本实用新型的第二方面提出了一种转子。

本实用新型的第三方面提出了一种电机。

本实用新型的第四方面提出了一种压缩机。

有鉴于此，本实用新型第一方面提出了一种转子铁芯，转子铁芯具有沿其轴向贯通的轴孔，转子铁芯至少包含沿其轴向层叠的第一层叠部和第二层叠部，轴孔包括设在第一层叠部上的第一避让段和设在第二层叠部上的装配段，第一避让段的半径大于装配段的半径；第一避让段内设嵌有第一套环，第一套环与第一避让段之间过盈装配。

在本实用新型中，通过在第一避让段的内部嵌有第一套环，且第一套环的外环面与第一避让段的内侧面相贴合，通过第一套环对第一层叠部进行限位，极大地改善了转子铁芯的刚性，避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，第一层叠部甚至整个转子铁芯发生形变，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。其中，第一套环的外径大于第一避让段的内径，两者之间过盈配合，使得第一套环的外环面紧密地贴合在第一层叠部中的第一避让段的内侧面，周向挤压第一避让段并对第一层叠部进行限位，可有效防止第一层叠部移位，提高第一层叠部的刚性，提高第一套环与第一层叠部的连接强度的同时，进一步确保转子铁芯在铆接平衡块等结构时，不会形变。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的转子铁芯还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，第一套环的内环半径为Ratn，装配段的半径为Rb，其中，Ratn≥Rb。

在该技术方案中，通过限定第一套环的内环半径大于或等于装配段的半径，使得转子铁芯在用于压缩机时，不仅保证了压缩机的曲轴与装配段转配后不会发生相对转动，而且也保证了曲轴可以顺利的穿过第一层叠部，防止曲轴与第一套环发生干涉而影响压缩机的稳定运行。其中，当第一套环的内环半径大于装配段的半径时，压缩机的位于转子铁芯一侧的辅助轴承能够很好地伸入第一套环与曲轴之间的空间，拉近了辅助轴承与位于转子铁芯另一侧的主轴承之间的距离，从而减小曲轴的摆动挠度，有效提高转子铁芯在高速运行时的稳定性，优选地，第一套环的内径大于辅助轴承伸入第一避让段部分的外径；当第一套环的内环半径等于装配段的半径时，此时压缩机的曲轴不仅与装配段过盈配合，也与第一套环过盈配合，使得第一套环的外环面紧密贴合在第一避让段的内侧面，第一套环的内环面紧密贴合在曲轴的周面，极大地提高了转子铁芯的刚性，有效避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，发生形变而影响转子铁芯的平稳运行。

在上述任一技术方案中，优选地，第一避让段的深度为La，第一套环的高度为Lat，其中，Lat≤La。

在该技术方案中，第一套环的高度小于或等于第一避让段的深度，即第一层叠部的厚度，此时第一套环可完全嵌入第一层叠部，提高对第一层叠部的限位效果，进而提高转子铁芯的刚度，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。

在上述任一技术方案中，优选地，第一套环的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

在该技术方案中，当第一套环的横截面的内轮廓为圆形时，一方面方便加工，另一方便也便于曲轴与第一套环贴合或方便辅助轴承与第一套环贴合；当第一套环的横截面的内轮廓为多边形时，优选地，为正多边形，当曲轴或辅助轴承与第一套环的内环面相贴合时，能够更好地防止曲轴与第一套环、辅助轴承与第一套环之间发生相对转动，提高转子铁芯的连接牢固度。