[实用新型]一种活塞阀线压型机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器内活塞、复原阀和底阀的生产技术领域，具体而言，涉及一种活塞阀线压型机。

背景技术

减震器，是一种主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的零件，是汽车中最常见的零部件之一。汽车减震器的活塞，复原阀和底阀的阀线的平面度决定了汽车减震器的阻尼力和复原力。提高阀线的平面度能提高汽车减震器的装配合格率。

目前，汽车减震器内活塞、复原阀和底阀的生产多采用混粉—压型—烧结—整形—机加工--蒸汽处理—包胶。按目前工艺生产活塞、复原阀和底阀等的同一批次阀线的平面度达0.01mm以上，在减震器的装配生产中，汽车减震器的阻尼力和复原力偏差较大，合格率95%左右。有5%的产品超出规定的范围，即为不合格品，不合格品将彻底报废，经济损失巨大。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种活塞阀线压型机，采用了阀线自动压型机使阀线平面度控制在0.005mm以下，提高了产品的合格率，避免了经济损失。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种活塞阀线压型机，包括架体、输送机构和压型机构，所述输送机构和压型机构均设置在架体上，产品通过输送机构可以移动至压型机构处，所述压型机构包括翻转机构、压型装置和卡料机构，卡料机构可以带动产品在翻转机构和压型装置之间移动，通过翻转机构可以对产品进行翻转，通过压型装置可以对产品进行压型。

所述输送机构包括输送台、输送带和上料装置，所述输送台通过输送带与上料装置联接，输送台上的产品通过输送带移至上料装置处，并通过上料装置移动至卡料机构处，通过卡料机构对产品进行夹持。

所述上料装置为横推气缸，通过横移气缸推动产品移动。

所述输送带上设有续料感应开关和上料感应开关，通过续料感应开关和上料感应开关可以实现自动上料。

所述卡料机构包括卡料夹和移动台，所述卡料夹与移动台联接，通过移动台可以带动卡料夹移动。

所述翻转机构包括检测装置和旋转气缸，通过检测装置对产品的正反面进行识别，通过旋转气缸对放反的产品进行翻转。

所述压型装置包括液压油缸和定位气缸，所述定位气缸位于液压油缸的下方，并与液压油缸相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型公开一种活塞阀线压型机，包括架体、输送机构和压型机构，输送机构将产品移动至压型机构处，压型机构包括翻转机构、压型装置和卡料机构，卡料机构带动产品带动产品在翻转机构和压型装置之间移动，翻转机构对反面的产品进行翻转，压型装置对产品进行压型，实现了对产品的自动上料和自动翻转反面产品，自动对产品进行压型，以及定位气缸与液压油缸相配合使产品发现平面度控制在0.005mm以下，提高了产品的合格率，避免了经济损失。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型旋转气缸结构示意图；

图4是本实用新型定位气缸结构示意图；

图5是本实用新型检测装置结构示意图；

其中：1为架体，2为输送台，3为输送带，4为上料装置，5为续料感应开关，6为上料感应开关，7为卡料夹，8为移动台，9为检测装置，10为旋转气缸，11为液压油缸，12为定位气缸，13为定位芯杆，14为产品，15为识别位置线，16为夹紧机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种活塞阀线压型机，包括架体1、输送机构和压型机构，输送机构和压型机构均设置在架体1上，产品14通过输送机构可以移动至压型机构处，压型机构包括翻转机构、压型装置和卡料机构，卡料机构可以带动产品14在翻转机构和压型装置之间移动，通过翻转机构可以对产品14进行翻转，通过压型装置可以对产品14进行压型。

输送机构包括输送台2、输送带3和上料装置4，输送台2通过输送带3与上料装置4联接，输送台2上的产品14通过输送带3移至上料装置4处，并通过上料装置4移动至卡料机构处，通过卡料机构对产品14进行夹持。

上料装置4为横推气缸，通过横移气缸推动产品14移动。