[实用新型]喇叭安装支架以及具有它的车辆有效
申请号: | 201721102003.1 | 申请日: | 2017-08-30 |
公开(公告)号: | CN207389075U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 范卫东;张岩;杜孟秋 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喇叭 安装 支架 以及 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种喇叭安装支架以及具有它的车辆,所述喇叭安装支架包括底座以及悬臂支架,所述底座用于与车身连接,所述悬臂支架用于固定喇叭,所述悬臂支架与所述底座连接。根据本实用新型的喇叭安装支架不仅具有较高的强度和刚度,而且具有较好的避振性能。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种喇叭安装支架以及具有它的车辆。
背景技术
相关技术中,车辆的喇叭布置在车身纵梁两侧并隐藏在前保险杠后侧,两个喇叭均通过安装支架固定连接。由于车身纵梁距离前保险杠较远,会造成安装支架的悬臂较长,进而安装支架因行车振动而出现断裂。
此外,已有的安装支架在设计时,为了提高安装支架的强度与刚度,通常要增大安装支架的厚度并改变安装支架的型面以提高安装支架的强度和刚度。这样,不仅零部件成本高,而且结构复杂易疲劳断裂。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种具有高强度、高刚度、具有较好的避振性能的喇叭安装支架。
本实用新型还提出了一种具有上述喇叭安装支架的车辆。
根据本实用新型第一方面的喇叭安装支架包括底座以及悬臂支架,所述底座用于与车身连接,所述悬臂支架用于固定喇叭,所述悬臂支架与所述底座连接。
根据本实用新型的喇叭安装支架不仅具有较高的强度和刚度,而且具有较好的避振性能。
根据本实用新型的一些实施例,所述悬臂支架的个数为至少两个,所述多个悬臂支架与所述底座并列设置且固定连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述多个悬臂支架位于所述底座的同一侧且通过紧固件与所述底座固定连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述紧固件为铆接件,所述铆接件与所述底座一体形成。
根据本实用新型的一些实施例,喇叭安装支架还包括定位件,所述定位件连接在所述悬臂支架和所述底座中的至少一个上,所述定位件用于对所述悬臂支架和所述底座的安装角度进行限定。
根据本实用新型的一些实施例,所述定位件固定连接在所述底座的边沿上,所述悬臂支架的边沿与所述定位件相止抵。
在一些具体实施例中,所述悬臂支架具有用于与喇叭连接的第一安装孔,所述底座具有用于与所述车身连接的第二安装孔。
根据本实用新型的一些实施例,所述底座包括主体段和延伸段,所述第二安装孔位于所述主体段上,所述主体段与所述延伸段连接且具有夹角,所述多个悬臂支架与所述主体段并列设置且固定连接。
根据本实用新型的一些实施例,所述悬臂支架具有用于对所述喇叭进行限位的限位孔,所述限位孔位于所述悬臂支架的边沿上,所述底座具有用于与所述车身配合的限位凸部,所述限位凸部位于所述底座的边沿上。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括车身、喇叭以及喇叭安装支架,所述喇叭安装支架的底座与所述车身固定连接,所述喇叭安装支架的悬臂支架与所述喇叭固定连接。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的喇叭安装支架的一个示意图。
图2是根据本实用新型实施例的喇叭安装支架的另一个示意图。
图3是根据本实用新型实施例的喇叭安装支架、车身以及喇叭的装配示意图。
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