[实用新型]一种前上控制臂总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，特别涉及一种前上控制臂总成。

背景技术

前上控制臂总成是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。因此，它具有很高的强度要求功能。

实用新型内容

为解决这一问题，确保产品使用的安全性，设计了特定的前上控制臂总成，前上摆臂本体采用V形设计，使其截面变形无剧变，受力均匀，提高强度有效的保证了空气悬架的使用寿命。本实用新型具有性能安全可靠、节能环保、强度高、使用寿命长的特点。

为达到上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种前上控制臂总成，包括前上摆臂本体和球头总成；所述前上摆臂本体为V字形结构，所述前上摆臂本体的底部设置有内球R，所述内球R内设置有球头总成；所述球头总成包括球销和防尘罩，所述球销包括底部的球头，所述内球R与球销的球头适配，使得前上摆臂本体可容纳球销的球头，所述前上摆臂本体与球销的球头之间依次还设置有外球座和内球座；所述球销和前上摆臂本体之间还设置有防尘罩，所述防尘罩为具有两个开口端的环形并套设在球销和前上摆臂本体之间的间隙处。所述前上摆臂本体内球R外侧的开口端设置有一圈凹槽。所述防尘罩的其中一个开口端卡设在凹槽内，所述凹槽内还设置有卡圈。

优选的，所述前上摆臂本体的表面为镂空设置。

所述前上摆臂本体材质为铝镁硅合金。

所述前上摆臂本体的两个端部设置有上摆臂衬套。

所述外球座和内球座材质为塑料。

所述前上摆臂本体的内底面还设置有盖板。

所述内球座设置在球头底部，所述外球座覆盖前上摆臂本体和球头的接触面。

本实用新型结构是蔚来汽车公司首款纯电动大型SUV车型上的悬架产品，用上控制臂分别将左、右车轮与车架（或车身）连接起来的悬架型式，这种悬架主要优点是设定前轮定位参数的变化及侧倾中心位置的自由度大，能很好地设定汽车顺从转向特性，从而得到最佳的操纵性和平顺性。同时V形设置的前上摆臂本体确保了产品性能的可靠性。本实用新型具有性能安全可靠、节能环保、强度高、使用寿命长的特点。

以下通过附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型球销总成的剖视图。

标号说明

前上摆臂本体1，上摆臂衬套2，球销3，防尘罩4，卡圈5，外球座6，内球座7，盖板8，球头总成9，凹槽11。

具体实施方式

一种前上控制臂总成，包括前上摆臂本体1和球头总成9，所述前上摆臂本体1为V字形结构，优选的，所述前上摆臂本体1的表面为镂空设置，材质为铝镁硅合金，所述前上摆臂本体1的两个端部设置有上摆臂衬套2，所述前上摆臂本体1的底部（V字形结构的底部）设置有内球R，所述内球R为球状凹槽，所述内球R内设置有球头总成9，所述球头总成9包括球销3、防尘罩4，球销3底部为球头，所述前上摆臂本体1内的内球R与球销3的球头适配，使得前上摆臂本体1（具体位置为V字形结构的底部）可容纳球销3的球头，所述前上摆臂本体1与球销3的球头之间依次还设置有外球座6和内球座7。所述外球座6和内球座7材质为塑料。

所述内球座7设置在球头底部，所述外球座6覆盖前上摆臂本体1和球头的接触面。所述前上摆臂本体1的内底面还设置有盖板8，所述盖板8用于支撑球销。

所述球销3和前上摆臂本体1之间还设置有防尘罩4，所述防尘罩4为具有两个开口端的环形并设在球销3和前上摆臂本体1之间的间隙处，用于防止外界粉尘进入。

所述前上摆臂本体1内球R外侧的开口端设置有一圈凹槽11。所述防尘罩4的其中一个开口端卡设在凹槽11内，所述凹槽11内还设置有卡圈5，用于挤压防尘罩4达到防止其脱落的目的，所述防尘罩4的另一个开口端设在球销3上。