[实用新型]一种污泥提升电机电磁离合辅助启动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，具体涉及一种污泥提升电机电磁离合辅助启动装置。

背景技术

在电机实际启动过程中，大功率电机常常因为管道堵塞和启动力矩大等方面原因很难顺畅启动，然而目前，面对这种情况主要采用人工拆开电机，进行人工排障，然后再次启动，浪费人力且效率低下。因此，需要增加辅助启动装置来使大功率电机启动更加平稳。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出一种污泥提升电机电磁离合辅助启动装置，通过启动电机、电磁离合器、减速机构、连接机构、电机降温机构和控制测试系统，解决了大电机常常因管道堵塞和启动力矩大等方面原因很难顺畅启动问题，具有减少人工拆开电机进行人工排障的几率，提高装置运行稳定性和智能化控制水平的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供的电磁离合电机辅助启动装置，其包括启动电机、电磁离合器、减速机构和大电机，所述启动电机依次与所述电磁离合器、减速机构相连接，所述减速机构通过连接机构与所述大电机输入端相连接，所述连接机构上设置有电机降温机构，所述电机降温机构与所述大电机相匹配，所述大电机输出端连接有工作负载，所述启动电机、电磁离合器和大电机还分别连接有控制测试系统，所述控制测试系统用于控制所述启动电机按驱动曲线启动运行并辅助所述大电机运行。

上述装置中，所述控制测试系统包括控制器、显示器和阻力矩检测仪，所述阻力矩检测仪设置在所述启动电机的转轴上，且所述阻力矩检测仪分别与所述显示器、控制器相连接，所述控制器分别与所述显示器、启动电机、电磁离合器和大电机相连接。

上述装置中，所述减速机构包括第一减速齿轮、第二减速齿轮、传动轴和箱体，所述第一减速齿轮通过所述传动轴与所述电磁离合器相连接，所述第一减速齿轮与所述第二减速齿轮啮合连接，所述第二减速齿轮与所述连接机构相连接，所述箱体套设在所述第一减速齿轮、第二减速齿轮外部。

上述装置中，所述连接机构包括连接头、锁紧销和连接轴，所述连接头一端与所述第二减速齿轮相连接，另一端通过所述锁紧销与所述连接轴锁紧连接，所述连接轴与所述电机降温机构相连接。

上述装置中，所述电机降温机构包括风机罩、扇叶和转动轴，所述转动轴一端与所述连接轴固定连接，另一端与所述大电机输入端相连接，所述扇叶套设在所述转动轴上，且所述扇叶出风口与所述大电机输入端相对应，所述风机罩套设在所述扇叶外部，并与所述大电机相连接。

上述装置中，所述第一减速齿轮上设置有啮合齿槽，所述啮合齿槽与所述第二减速齿轮端面啮合配合。

本实用新型有益效果是:通过启动电机、电磁离合器、减速机构和连接机构，解决了大电机常常因管道堵塞和启动力矩大等方面原因很难顺畅启动问题，减少了人工拆开电机进行人工排障的几率，节省了人力物力且效率高；电机降温机构实现了对大电机运行降温和清灰，提高了装置运行稳定性，控制测试系统提高了整个装置智能化控制水平。此外，本实用新型结构紧凑，安全可靠，省时省力。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的具体实施方式的整体结构示意图。

图2是本实用新型的具体实施方式的减速机构结构示意图。

图中1启动电机、2电磁离合器、3减速机构、4大电机、5连接机构、6电机降温机构、7控制测试系统、71控制器、72显示器、73阻力矩检测仪、31第一减速齿轮、32第二减速齿轮、33传动轴、34箱体、51连接头、52锁紧销、53连接轴、61风机罩、62扇叶、63转动轴、35啮合齿槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

本实用新型提供的电磁离合电机辅助启动装置，其包括：