[实用新型]一种管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种管夹。

背景技术

液压制动系统用制动液作为能量传递的媒介，制动液在制动管路中流动；制动管路从驾驶室内部，通过车架，一直连接制动器；为了保证制动的安全，每个制动器的制动油压都是单独控制，因此每个制动器都有一套单独的制动管路。整车制动管路多，容易显得杂乱，同时容易与其他零部件发生动态干涉，有安全隐患。

现有技术中，管夹通过倒刺卡在车身孔位上，保证管夹固定，同时通过卡扣来固定管路。

现有技术中存在以下缺陷：

由于自身结构的限制，现有技术中的管夹仅能同时固定两根距离固定的管路，不适合管路复杂的车型，如管路距离变换较大的布置。管夹的卡扣在实际使用过程中，需要根据不同管路距离设置不同管夹，需要开发较多的模具，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管夹，以解决现有技术中的问题，能够对两管夹之间的距离进行调节，以适应管路复杂的车型。

本实用新型提出了一种管夹，其中，包括第一管夹本体和第二管夹本体；所述第一管夹本体上设有第一连接头，所述第二管夹本体上设有第二连接头；

所述第一连接头的侧面设有插头，所述第二连接头的侧面设有多个能够容纳所述插头的插槽，多个所述插槽沿靠近所述第二连接头的方向均匀分布。

如上所述的管夹，其中，优选的是，所述第一管夹本体上设有凹槽，所述凹槽的两侧壁上均设有卡爪，所述卡爪沿靠近所述凹槽的底部的方向向所述凹槽的内部倾斜；所述第二管夹本体与所述第一管夹本体具有相同的结构。

如上所述的管夹，其中，优选的是，所述凹槽的底部为柱面结构。

如上所述的管夹，其中，优选的是，每个所述凹槽内的两个所述卡爪的自由端之间的距离小于待卡紧的管件的直径。

如上所述的管夹，其中，优选的是，所述凹槽的个数为多个。

如上所述的管夹，其中，优选的是，所述插头的个数为多个，且多个所述插头沿靠近所述第一管夹本体的方向均匀分布。如上所述的管夹，其中，优选的是，所述插头的侧面为波浪形或锯齿形结构，且相邻的所述插槽相互连通形成用于完全容纳或部分容纳所述插头的槽体。

本实用新型提供了一种管夹，通过在第一管夹本体上设置第一连接连接头，在第二管夹本体上设置第二连接头，由于第一连接头的侧面设有插头，第二连接头的侧面设有多个能够容纳所述插头的插槽，多个所述插槽沿靠近所述第二管夹本体的方向均匀分布。通过改变插头与不同插槽之间的配合，从而能够实现对于第一管夹本体与第二管夹本体之间距离的调节。从而能够适应复杂的管路结构。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的管夹的轴测图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的第一管夹本体的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的第二管夹本体的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的管夹的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施方式提出的第一管夹本体与第二管夹本体的连接结构示意图。

附图标记说明：

1-第一管夹本体，2-第二管夹本体，3-第一连接头，4-第二连接头，5-插头，6-插槽，7-管路，8-凹槽，9-卡爪，10-柱面结构。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型具体实施方式提出的管夹的轴测图；图2为本实用新型具体实施方式提出的第一管夹本体的结构示意图；图3为本实用新型具体实施方式提出的第二管夹本体的结构示意图。请参照图1至图3，本实用新型实施例提供了一种管夹，其中，包括第一管夹本体1和第二管夹本体2，所述第一管夹本体1上设有第一连接头3，所述第二管夹本体2上设有第二连接头4；

所述第一连接头3的侧面设有插头5，所述第二连接头4的侧面设有多个能够容纳所述插头5的插槽6，多个所述插槽6沿靠近所述第二管夹本体2的方向均匀分布。