[实用新型]一种折叠结构及代步车

说明书

本实用新型提供了一种折叠结构及代步车，属于交通工具领域。折叠结构，用于代步车。折叠结构包括中管、可折叠的车架以及弹性件。其中，中管分别被构造成连接代步车的车座和后轮。可折叠的车架包括可折叠地相互连接的前横梁和后横梁。弹性件的两端分别连接可折叠车架和中管。弹性件被构造成在受挤压作用力时发生收缩以缩短长度，并且在挤压作用力被部分或全部地消除时发生伸展以恢复部分或全部的原长。利用前述提供的折叠结构制造的代步车具有结构简洁、可折叠，且具有较高的骑乘舒适度。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种折叠结构及代步车。

背景技术

目前人们使用电动车及自行车等各种帮助行动不便的人方便移动、活动的设备。代步车虽然提供了使用者进行一般运动距离活动时的方便性，但是多无法折叠收合，从而使得不使用时，占据相当大的空间，造成运送及收纳都有极大的不便利性。虽然有人将代步车设计为组拆结构，以利于代步车不使用时可将代步车适当的拆解后收合，以减少代步车占用空间，但在组拆过程中相当费时不便，以致现有代步车在收折上仍存在有相当大的改进空间。

其次，现有的代步车的结构还存在骑乘舒适性较差的问题，例如，在各种地面不平场景下容易发生较大程度的颠簸。

如何对代步车进行改进，以便使代步车能够折叠和提高骑乘舒适度是一个难题。

实用新型内容

在本实用新型的第一方面，提供了一种用于代步车的折叠结构。利用其可实现代步车的折叠，并且能够使代步车获得减震效果。

在本实用新型的第二方面，提供了一种代步车，其具有结构简单，易于折叠，且能够有效减小骑乘过程中颠簸的问题，从而大大提高骑乘舒适度。

本实用新型是这样实现的：

一种折叠结构，用于代步车，折叠结构包括：

中管，中管具有第一端和第二端，第一端、第二端分别被构造成连接代步车的车座和后轮，中管还包括位于第一端和第二端之间的第一连接部和第二连接部；

可折叠的车架，车架包括前横梁和后横梁，前横梁以可折叠的方式与后横梁连接，后横梁具有邻近前横梁的前端部、远离前横梁的后端部，后端部与第二连接部连接；

弹性件，弹性件的两端分别连接第一连接部、前端部，弹性件被构造成在受挤压作用力时发生收缩以缩短长度，并且在挤压作用力被部分或全部地消除时发生伸展以恢复部分或全部的原长；

弹性件、中管以及后横梁共同限定三角形平面，前横梁和后横梁可相对地转动，且转动平面垂直于三角形平面。

在较佳的一些示例中，弹性件是减震器。

在较佳的一些示例中，代步车还包括弹性调整件，后端部通过弹性调整件与第二连接部可转动连接，且后端部相对于第二连接部的转动平面与三角形平面垂直。

在较佳的一些示例中，弹性调整件是U型结构的对锁，对锁包括主臂，以及分别连接于主臂两端的第一支臂和第二支臂，且第一支臂具有远离主臂的第一远端，第二支臂具有远离主臂且与第一远端相对的第二远端，主臂固定于后端部，第一远端和第二远端均与第二连接部铰接。

一种代步车，包括如上述的折叠结构。

在较佳的一些示例中，代步车还包括后架，后架被构造成连接代步车的后轮，后架具有前端和后端，后架的前端固定于中管的第二端，后架的后端连接后轮。

在较佳的一些示例中，后架的后端具有相对布置且均为板状的第一支腿和第二支腿，后架通过第一支腿和第二支腿与后轮连接。

在较佳的一些示例中，中管的第一端连接折叠代步的车座。