[实用新型]一种打孔划线单层刹车盘

说明书

一种打孔划线单层刹车盘，包括刹车盘（1），螺栓，刹车盘（1），所述刹车盘（1）上设有安装盘体（2），其特征在于：所述安装盘体（2）上设有与轮毂（3）配合连接的螺栓孔（4）和定位孔（5），所述刹车盘（1）通过螺栓配合与轮毂（3）固定连接组合成一体，所述刹车盘（1）与所述轮毂（3）之间存在进风口（6），所述刹车盘（1）上均匀设有热应力散热孔（7），所述热应力散热孔（7）内设有制冷器（8）；所述刹车盘（1）上端面沿圆心顺时针中心对称设置有增加摩擦力的划线槽组（9）。使用了单层刹车盘减少了制作成本，线槽的形状和排列方式，加快了刹车盘散热功能，避免刹车盘过热导致变形，增加了行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造技术领域；具体地说是涉及一种打孔划线单层刹车盘。

背景技术

刹车盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。现有的汽车刹车盘大多都是采用多层整体式的，其散热槽和加强筋都呈一字状分布，这种结构散热效果不是很好。整体式刹车盘的散热槽和加强筋不仅铸造困难而且无法加工属于毛胚面，导致零件重量不均匀产生共振存在很大的安全隐患，多层整体式刹车盘厚度过厚，占车内面积过大增加了加工成本。

随着技术的发展以及市场的需要，人们往往在摩擦面设置线槽以增加摩擦力在刹车盘材质不变的情况下，打孔划线盘通常会极大的降低刹车盘本身的强度，而打孔划线显著提高了刹车盘的摩擦力，这就对刹车盘自身的强度有着更高的要求。并且，打孔划线盘优异的刹车性能，能使高速运行的车辆在十几秒甚至几秒即可停止，因此短时间内汽车的动能转变为刹车盘的热能，会使刹车盘温度急剧升高，为保证刹车盘强度不因过热而降低，对刹车盘的散热能力同样有着较大要求，但设置划线槽之后会大大降低盘体的强度,如何降低划线槽对盘体强度的影响是亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的正是解决现有技术中存在的技术问题,提供一种打孔划线单层刹车盘。

一种打孔划线单层刹车盘，包括刹车盘，螺栓，刹车盘所述刹车盘上设有安装盘体，所述安装盘体上设有与轮毂配合连接的螺栓孔和定位孔，所述刹车盘通过螺栓配合与轮毂固定连接组合成一体，所述刹车盘与所述轮毂之间存在进风口，所述刹车盘上均匀设有热应力散热孔，所述热应力散热孔内设有制冷器；所述刹车盘上端面沿圆心顺时针中心对称设置有增加摩擦力的划线槽组。

进一步地，所述划线槽组为沿刹车盘圆心辐射向外延伸的凹槽；所述划线槽组包括包括第一线槽、第二线槽、第三线槽，所述线槽按照120°的角偏移均匀分布在刹车盘上。

进一步地，所述的划线槽组槽剖面为半圆形浅槽，深度不超过盘体厚度的20%。

进一步地，所述的热应力散热孔和划线槽组的摩擦孔依次错位设置。

本实用新型采取上述技术方案，使用了单层刹车盘减少了制作成本，有利于更好的通风散热，一方面减少占地面积，另一方面线槽增大摩擦力，提高制动性能，但线槽独特的形状和排列方式，对刹车盘强度影响不大，对蹄片的磨损均匀，实现了刹车灵敏可靠，保证了车辆安全行驶，有利于存积在线槽内的机油或粉尘、砂粒向一端移动排出；减轻了制动系统机件磨损，提高了使用寿命，热应力散热孔内设有制冷器能快速散热，加快了刹车盘散热功能，避免刹车盘过热导致变形，增加了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3是图1中散热孔的剖视图；

图4是图1中划线槽的剖视图。

具体实施方式