[实用新型]电子油泵有效
申请号: | 201721106743.2 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN207761934U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
主分类号: | F04C2/10 | 分类号: | F04C2/10;F04C15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定子组件 电子油泵 泵外壳 电控板 电机转子组件 泵转子组件 第一壳体 泵内腔 内表面 散热部 接触设置 使用寿命 散热 侧壁 外壁 外周 | ||
一种电子油泵,泵外壳、泵转子组件、定子组件、电机转子组件以及电控板,泵外壳能够形成泵内腔,泵内腔包括第一腔和第二腔,泵转子组件设置于第一腔,定子组件、电机转子组件以及电控板设置于第二腔,泵外壳包括第一壳体,第一壳体包括一侧壁,侧壁包括内表面和外表面,至少部分内表面与至少部分定子组件的外壁接触设置,外表面设置有第一散热部,至少部分所述第一散热部罩于至少部分所述定子组件的外周;这样设置有利于定子组件和电控板的散热,从而有利于提高电子油泵的使用寿命。
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车领域,尤其涉及汽车润滑系统和/或冷却系统的零部件。
【背景技术】
汽车行业迅猛发展,随着汽车性能向着更安全、更可靠、更稳定、全自动智能化和环保节能方向发展,电子油泵被大量运用于汽车润滑系统和/ 或冷却系统中,并能很好的满足市场的要求。
电子油泵主要为汽车的润滑系统和/或冷却系统提供动力源,电子油泵包括定子组件和电控板,对于大功率泵来说,通常定子组件和电控板在工作时会产生热量,热量累计到一定程度无法及时散出将会影响定子组件和电控板的性能,从而降低电动泵的使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种电子油泵,有利于定子组件和电控板的散热,从而有利于提高电子油泵的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型的一种实施方式采用如下技术方案:
一种电子油泵,包括泵外壳、泵转子组件、定子组件、电机转子组件以及电控板,所述泵外壳能够形成泵内腔,所述泵内腔包括第一腔和第二腔,所述泵转子组件设置于第一腔,所述定子组件、所述电机转子组件以及所述电控板设置于第二腔,所述泵外壳包括第一壳体,所述第一壳体包括一侧壁,所述侧壁包括内表面和外表面,至少部分所述内表面与至少部分所述定子组件的外壁接触设置,所述外表面设置有第一散热部,至少部分所述第一散热部罩于至少部分所述定子组件的外周。
一种电子油泵,包括泵外壳、泵转子组件、定子组件、电机转子组件以及电控板,所述泵外壳能够形成泵内腔,所述泵内腔包括第一腔和第二腔,所述泵转子组件设置于第一腔,所述定子组件、所述电机转子组件以及所述电控板设置于第二腔,所述泵外壳包括第一壳体,所述第一壳体包括一侧壁,所述侧壁包括内表面和外表面,至少部分所述内表面与至少部分所述定子组件的外壁接触设置,所述外表面设置有第一散热部,所述第一壳体包括一中空部,所述中空部成形有中空腔,所述定子组件、所述电机转子组件设置于所述中空腔,至少部分所述第一散热部的纵向分布区域位于与所述中空腔对应的所述第一壳体的部位。
电子油泵包括第一壳体,第一壳体包括一中空部,中空部成形有中空腔,定子组件和电控板设置于中空腔,第一壳体包括一侧壁,侧壁包括内表面和外表面,外表面设置有第一散热部,在电子油泵的轴向上,至少部分第一散热部的纵向分布区域与中空腔对应设置;这样能够有利于定子组件和电控板的散热,从而有利于提高电子油泵的使用寿命。
【附图说明】
图1是本实用新型电子油泵的一种实施方式的立体结构示意图;
图2是图1中电子油泵的一种实施方式的一个结构示意图;
图3是图1中电子油泵的一种实施方式的另一个结构示意图;
图4是图1中电子油泵的一种实施方式的俯视结构示意图;
图5是未装配图1中的第一壳体的电子油泵的俯视结构示意图;
图6是图1中第一壳体的第一种实施方式的一个立体结构示意图;
图7是未设置第一散热部时第一壳体的一个剖面结构示意图;
图8是图6中第一壳体的一个剖面结构示意图;
图9是图8中第一壳体的A部的局部放大结构示意图;
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征