[实用新型]一种用于离合器从动盘的分总成和离合器从动盘

说明书

本实用新型涉及机动车辆的离合器，更具体地涉及用于离合器从动盘的分总成以及相应的离合器从动盘。本实用新型公开了一种用于离合器从动盘的分总成(1)包括第一摩擦片(11)、第二摩擦片(12)和波形片(13)，第一摩擦片和第二摩擦片沿着轴向方向(A)面向彼此布置，波形片设置在第一摩擦片和第二摩擦片之间，波形片局部粘附至第一摩擦片和第二摩擦片。本实用新型公开了一种用于机动车辆的离合器从动盘。根据本实用新型的分总成和从动盘，将现有技术中的铆接方式改进为局部粘附方式，从而减少了零件数量、简化了工艺、显著减薄了厚度、提高了磨损性能和动力传递能力。

技术领域

本实用新型涉及离合器，更具体地，涉及用于离合器从动盘的分总成以及相应的离合器从动盘。

背景技术

机动车辆的离合器是动力总成的关键动力传输部件。通过离合器的接合和断开，可以实现发动机的动力到变速器的传输和中断，从而进行车辆的行驶和变速器换挡。

在现有技术中，离合器从动盘的摩擦片与波形片通常采用铆钉进行诸如铆接形式的相互联接。然而，这种基于铆接工艺的联接方式存在着诸多的不利因素。例如，其一，由于铆钉的存在，在很大程度上限制了摩擦片的磨损能力和磨损余量，也不利于动力的传递；其二，铆钉以及相应的铆接工艺均会带来额外的零件成本和附件的工艺步骤，这不利于总的生产成本的降低；其三，这样的工艺不利于在保证一定磨损能力和磨损余量的情况下实现转动惯量的降低以及从而不利于实现从动盘的整体轻量化，即这样的工艺会使从动盘的进一步改进设计的空间十分有限。

因此，需要一种结构和工艺均更为简单、转动惯量更小、整体更为轻量化、且具有改进的磨损性能和动力传递能力的用于离合器从动盘的分总成和离合器从动盘。

发明内容

本实用新型的目的至少在于解决现有技术中的上述缺陷，提供一种结构和工艺均更为简单、转动惯量更小、整体更为轻量化、且具有改进的磨损性能和动力传递能力的用于离合器从动盘的分总成和离合器从动盘。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于离合器从动盘的分总成，所述分总成包括第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片沿着轴向方向面向彼此布置；以及所述分总成包括波形片，所述波形片设置在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片之间，所述波形片局部粘附至所述第一摩擦片和所述第二摩擦片。

根据本实用新型实施例的用于离合器从动盘的分总成，可选地，所述波形片包括第一区段以及沿着所述轴向方向与所述第一区段偏置的第二区段，所述第一区段和所述第二区段之间具有进行过渡的过渡区段，所述第一区段和所述第二区段分别具有平坦的第一表面和第二表面。

根据本实用新型实施例的用于离合器从动盘的分总成，可选地，所述波形片的第一区段以所述第一表面粘性粘接至所述第一摩擦片的内表面，并且所述波形片的第二区段以所述第二表面粘性粘接至所述第二摩擦片的内表面。

根据本实用新型实施例的用于离合器从动盘的分总成，可选地，所述波形片的第一区段中设置有一个或多个第一联接孔，所述第一摩擦片包括从其内表面朝向所述第二摩擦片延伸通过所述一个或多个第一联接孔的相应的一个或多个第一突出部，所述一个或多个第一联接孔与所述相应的一个或多个第一突出部配合以传递扭矩，

根据本实用新型实施例的用于离合器从动盘的分总成，可选地，所述波形片的第二区段中设置有一个或多个第二联接孔，所述第二摩擦片包括从其内表面朝向所述第一摩擦片延伸通过所述一个或多个第二联接孔的相应的一个或多个第二突出部，所述一个或多个第二联接孔与所述相应的一个或多个第二突出部配合以传递扭矩。

根据本实用新型实施例的用于离合器从动盘的分总成，可选地，所述一个或多个第一突出部和所述一个或多个第二突出部是分别与所述第一摩擦片和所述第二摩擦片一体成型的突出部，并且所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分别包覆模制在所述波形片的第一表面和第二表面上。