[实用新型]一种气液分离器焊接工装有效

专利信息
申请号: 201721107941.0 申请日: 2017-08-31
公开(公告)号: CN207104208U 公开(公告)日: 2018-03-16
发明(设计)人: 潘新阳;李洪洋;徐金超 申请(专利权)人: 安徽众汇制冷有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053
代理公司: 南京知识律师事务所32207 代理人: 蒋海军
地址: 243000 安徽省马*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 分离器 焊接 工装
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域,涉及一种在气液分离器焊接过程中使用的工装夹具,更具体地说,涉及一种气液分离器焊接工装。

背景技术

气液分离器是一种将饱和气体中凝结的小液滴分离出去的装置,实现凝液回收或气相净化的目的。安装在空调制冷系统压缩机吸气端与蒸发器之间的气液分离器,可以用来暂时存放系统的回液,控制液体制冷剂和润滑油以安全速度返回压缩机,避免发生液力冲击,还能起到过滤、回油的作用。

如图1所述,气液分离器一般包括筒体100、上端盖200、下端盖300、出气管400和进气管500等,上端盖200和下端盖300分别焊接在筒体100的两端,而出气管400由出气直管段410和U型管段420组成,进气管500由进气直管段510和弯管段520,U型管段420和弯管段520位于筒体100内,且它们的一端均固定在上端盖200上,并且保证良好的气密性,而出气直管段410和进气直管段510均位于筒体100外,并分别插入U型管段420和弯管段520中。实际焊接安装过程中,出气管400、进气管500和上端盖200的装配位置很难固定,焊接不稳定,对焊工的焊接技术要求高,焊接速率慢,而且焊接之后往往出现偏斜、不牢固、气密性差或者焊接时气体保护不良的现象,不仅影响焊接精度,且使产品内部氧化,需要通过后工序清洗处理才能满足产品要求,达不到设计中想要的安装成品。另外,为避免焊接高温使出气管400和进气管500内部氧化,需要在保护气体环境下进行焊接,在已经很难保持固定稳定性的状况下,很难再向焊接部位进行通气体保护,且气体的消耗量也较大,成本较高。

针对上述问题,发明人在之前已经提出了一种解决方案,并申请了专利,其申请号为:201510044822.4,公开日为:2015年5月13日,发明名称为:一种气液分离器焊接夹具,该焊接夹具包括第一导柱、半圆托块、导向柱、进气管托块、旋转半圆托块、第二导柱、第三导柱、底座和限位靠板;限位靠板固定在底座上;第一导柱和第三导柱的一端垂直固定在底座上,另一端与半圆托块连接;第二导柱一端垂直固定在底座上,另一端与旋转半圆托块连接;半圆托块和旋转半圆托块上各设有两个半圆槽;半圆托块的半圆槽和旋转半圆托块的半圆槽成对结合组成两个出气管固定孔。

采用上述方案对气液分离器的进气管和出气管进行焊接时,需要旋转半圆托块相对半圆托块旋转,并通过它们之间形成的出气管固定孔将出气管夹住固定,而采用进气管托块将进气管托住,此种结构不仅活动部件较多,对进气管和出气管的固定不便,定位精度较低,且固定不够牢固;更重要的是,在实际中进气管500有时会较短,其弯管段520会正好卡在旋转半圆托块和半圆托块之间的出气管固定孔,由于弧度的存在,必将导致旋转半圆托块和半圆托块无法合在一起,也就不能对进气管500进行固定。此外,采用上述焊接夹具进行焊接时,对管内部通保护气体比较难以实现,其说明书中也只是说需要气体保护,却没有给出如何进行气体保护,按照本领域的一般方式是采用炉内钎焊,费时费力。综上所述,需要提供一种在气液分离器焊接时更加方便、精确的对进气管和出气管进行固定的工装,且能够很方便的进行气体保护,这是亟待解决的问题。

发明内容

1、要解决的问题

本实用新型提供一种气液分离器焊接工装,其目的在于解决现有气液分离器的焊接夹具活动式夹紧结构,对进气管和出气管固定不便,定位精度较低,且固定不够牢固,以及会出现进气管的弯管段会被卡在旋转半圆托块和半圆托块之间,而导致旋转半圆托块和半圆托块无法合在一起,无法实现对进气管和出气管进行固定的问题,该工装能高效、高精度地完成气液分离器的焊接。

本实用新型的气液分离器焊接工装还增加了便于焊接时对进气管和出气管进行气体保护的结构,避免高温使其内部氧化。

2、技术方案

为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

一种气液分离器焊接工装,包括底板、导向定位盘、限位挡板和支撑托板;所述底板上设有两根立柱,分别为第一立柱和第二立柱;所述导向定位盘套在两根立柱上,其上设有贯穿上下表面的第一腰型孔和定位孔;所述限位挡板和支撑托板均位于导向定位盘的下方,限位挡板设有第二腰型孔,第二腰型孔与第一腰型孔相对应,支撑托板的上表面开设有定位槽,定位槽与定位孔相对应。

作为进一步改进,所述导向定位盘的上端面中间设有用于卡住上端盖的凸台,第一腰型孔和定位孔位于凸台上。

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