[实用新型]一种双层动力电池模组的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池模组安装结构领域，特别是涉及一种双层动力电池模组的安装结构。

背景技术

动力电池包是目前纯电动汽车的唯一动力能量来源，由于空间的限制，有些动力电池包需要设计成双层，才能满足要求，目前大部分电池模组在采用上下层堆叠的组装方式时，都需要在箱体上设计双层支架，用支架支撑并连接上下层模组，再将固定在支架上的上下层电池模组结构放入电池箱内，该组装结构步骤繁杂、占用空间大，且要求支架具有足够的强度支撑电池模组，耗材大，成本高，不利于生产发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种安装简单、结构稳定、占用空间小的双层动力电池模组的安装结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种双层动力电池模组的安装结构，包括：动力电池模组、用于固定安装所述动力电池模组的电池模组固定件及用于放置所述动力电池模组的动力电池箱体，所述动力电池模组包括上层动力电池模组和下层动力电池模组，所述上层动力电池模组位于所述下层动力电池模组的正上方，所述上层动力电池模组通过模组间汇流排与所述下层动力电池模组实现电性连接；

所述电池模组固定件包括第一模组固定板和第二模组固定板，所述第一模组固定板安装于所述动力电池模组的一侧，所述第二模组固定板安装于所述动力电池模组的另一侧，所述第一模组固定板具有两个平行对称的第一模组固定块，所述第二模组固定板具有两个平行对称的第二模组固定块；

所述动力电池箱体设有若干个半开放式的电池模组通槽，所述电池模组通槽设有动力电池模组。

作为进一步优选的方案，所述上层动力电池模组和所述下层动力电池模组均由若干电池电芯依次堆叠组成。

作为进一步优选的方案，所述上层动力电池模组开设有四个第一固定通孔，所述上层动力电池模组通过第一固定通孔固定于所述第一模组固定板和所述第二模组固定板之间。

作为进一步优选的方案，所述下层动力电池模组开设有四个第二固定通孔，所述下层动力电池模组通过第二固定通孔固定于所述第一模组固定板和所述第二模组固定板之间。

作为进一步优选的方案，所述第一模组固定块开设有第一模组固定开孔，所述第一模组固定块通过第一模组固定开孔固定于所述动力电池箱体上。

作为进一步优选的方案，所述第二模组固定板开设有第二模组固定开孔，所述第二模组固定板通过第二模组固定开孔固定于所述动力电池箱体上。

作为进一步优选的方案，所述第一模组固定板设有第一模组固定片。

作为进一步优选的方案，所述第二模组固定板设有第二模组固定片。

作为进一步优选的方案，所述第一模组固定板还设有两个第一模组挂耳。

作为进一步优选的方案，所述第二模组固定板还设有两个第二模组挂耳。

本实用新型相比于现有技术的优点及有益效果如下：

本实用新型为一种双层动力电池模组的安装结构，上层动力电池模组和下层动力电池模组通过螺栓安装在第一模组固定板和第二模组固定板之间，并且通过第一模组固定块和第二模组固定块将安装好的电池模组固定于动力电池箱体内，由于螺栓贯穿两个动力电池模组，且其固定的两侧均共用一个模组固定板，因此可以使得电池模组达到很高的稳定性和可靠性；并且动力电池模组上下层堆叠的安装方式简单、方便又具有很系统的安装过程，无需另外使用支架支撑，大大地减少的制造成本，提升了产品的竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的双层动力电池模组的安装结构的整体图；

图2为图1的双层动力电池模组的安装结构的分解结构图；

图3为双层动力电池模组的安装结构安装于动力电池箱体上的结构图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。