[实用新型]市政隔离墩

说明书

本实用新型提供了一种市政隔离墩，包括上墩体和下墩体，还包括滑轮组件，滑轮组件位于下墩体的下方；滑轮组件包括左固定板和右固定板，左固定板通过第一铰接轴连接下墩体的左侧底部，右固定板通过第二铰接轴连接下墩体的右侧底部，并且左固定板和右固定板分别可绕第一铰接轴和第二铰接轴相对下墩体向里收拢或者向外翻出；左固定板的上端面设有第一滑轮，右固定板的上端面设有第二滑轮，下墩体的底部设有空腔；其中，当左固定板和右固定板处于翻出状态时，第一滑轮和第二滑轮位于左固定板和右固定板的下方；当左固定板和右固定板处于收拢状态时，第一滑轮和第二滑轮位于左固定板和右固定板的上方并且位于空腔内。

技术领域

本实用新型涉及市政交通用具技术领域，特别涉及市政隔离墩。

背景技术

隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用。

在一些道路维护的场合，经常能见到隔离墩。使用时，将多个隔离墩沿着道路并排并且用连杆将其连接。为了起到保护作用，往往对隔离墩的重量要求比较大。相应的，这也带来另外的麻烦，比如隔离墩的安放。隔离墩由于重量比较大，因此搬运起来也非常费劲。特别是在道路维护的过程中，随着待维护的道路缩短，也要相应地改变隔离墩的摆放位置。这也成为目前市政工程上的一个难题。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提出一种市政隔离墩，可以将滑轮组件翻出使其可以滑动，从而搬运起来省劲。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政隔离墩，包括上墩体和下墩体，所述上墩体位于所述下墩体的上方，所述上墩体呈柱形，所述下墩体呈台形；

还包括滑轮组件，所述滑轮组件位于所述下墩体的下方；

所述滑轮组件包括左固定板和右固定板，所述左固定板通过第一铰接轴连接所述下墩体的左侧底部，所述右固定板通过第二铰接轴连接所述下墩体的右侧底部，并且所述左固定板和所述右固定板分别可绕所述第一铰接轴和所述第二铰接轴相对所述下墩体向里收拢或者向外翻出；所述左固定板的上端面设有第一滑轮，所述右固定板的上端面设有第二滑轮，所述下墩体的底部设有空腔；

其中，当所述左固定板和所述右固定板处于翻出状态时，所述第一滑轮和所述第二滑轮位于所述左固定板和所述右固定板的下方；当所述左固定板和所述右固定板处于收拢状态时，所述第一滑轮和所述第二滑轮位于所述左固定板和所述右固定板的上方并且位于所述空腔内。

作为一种可实施方式，所述空腔横向贯穿所述下墩体，分别在所述下墩体的相对两侧形成开口，所述左固定板的端部和所述右固定板的端部均位于所述开口所在的位置。

作为一种可实施方式，所述第一铰接轴为弹性铰接轴，具有两个极限位置，并且当所述第一铰接轴处于一极限位置时，所述左固定板处于翻出状态；当所述第一铰接轴处于另一极限位置时，所述左固定板处于收拢状态。

作为一种可实施方式，所述第二铰接轴为弹性铰接轴，具有两个极限位置，并且当所述第二铰接轴处于一极限位置时，所述右固定板处于翻出状态；当所述第二铰接轴处于另一极限位置时，所述右固定板处于收拢状态。

作为一种可实施方式，所述左固定板的长度和所述右固定板的长度相等，并且当所述左固定板和所述右固定板处于收拢状态时两者的端部相互抵靠。

作为一种可实施方式，所述上墩体上设有将所述上墩体贯穿的通孔。

作为一种可实施方式，所述上墩体上设有反光件。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：