[实用新型]一种汽车保险杠模具

说明书

技术领域

实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车保险杠模具

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的外观质量要求越来越高。保险杠是汽车的主要外饰件，由于保险杠产品结构复杂、外形尺寸大，因此生产用的模具吨位重，模具开放成本高。

现在的汽车保险杠模具存在浇筑完成后，把成型的汽车保险杠模具拿出来比较费力费时，安全系数不高，耐研磨性差，使用寿命短。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠模具，以解决上述背景技术中提出的浇筑完成后，把成型的汽车保险杠模具拿出来比较费力费时，安全系数不高，耐研磨性差，使用寿命短问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠模具，包括底座、定位槽、前拉环、透气孔、第一定位导柱、透气装置、第一凸条、第一定位立柱、第一成型侧料片、上模成型区、第一成型后挡板、第二定位导柱、第二成型后挡板、燕尾块、第一嵌块、第二嵌块、第三嵌块、后拉环、第二定位立柱、第一固定板、调整板、料片、第二凸条、第三凸条、第一凹条、第四凸条、第二凹条、第五凸条、第三凹条、第六凸条、调整块、第二成型侧料片、成型上挡板、成型下挡板、定模板、第一动模板、固定座、支撑架、绳索固定环、卡板、连接柱、支撑板、下模成型区、第二固定板、浇口、热流道、出料口、底板、第二动模板、模脚、固定槽、固定座、顶杆、顶出板、拆卸段、滑块、弹簧、螺母,、滑块拉杆和进料口，所述底座上表面设置有成型下挡板；所述成型下挡板上并列设置有两个前拉环；所述成型下挡板上设置有透气孔；所述成型下挡板的上端设置有下模成型区；所述下模成型区包括第二固定板、浇口、热流道、出料口、底板、第二动模板、模脚、固定槽、固定座、顶杆、顶出板、拆卸段、滑块、弹簧、螺母和滑块拉杆；所述上固定板的中心位置处设置有浇口；所述浇口的下端连接有热流道；所述第二固定板的内侧设置有出料口；所述第二固定板的一端内侧固定连接有滑块拉杆；所述滑块拉杆上设置有弹簧；所述滑块拉杆的一端设置有螺母；所述滑块拉杆的另一端设置有滑块；所述滑块内部连接有拆卸段；所述下模成型区的另一端的内侧固定连接有滑块拉杆；所述滑块拉杆的一端固定连接有底板；所述底板内部连接有拆卸段；所述拆卸段的另一端在第二动模板内部；所述第二动模板的左侧下端设置有模脚；所述模脚的下端设置有固定槽；所述固定槽的下端设置有固定座；所述固定座内部设置有若干顶杆；所述固定座的一端固定连接有顶出板；所述下模成型区的上端连接有成型上挡板；所述成型上挡板上设置有第一定位导柱；所述上挡板的上端两侧设置有料片；所述料片包括第二凸条、第三凸条、第一凹条、第四凸条、第二凹条、第五凸条、第三凹条和第六凸条；所述料片中心位置处设置有第二凸条；所述料片上相对于第二凸条的上方设置有第二凹条；所述料片的一端的中心位置处设置有第三凹条；所述料片上相对于第三凹条的上方设置有第五凸条；所述料片上相对于第三凹条的下方设置有第六凸条；所述料片的下端中心位置处设置有第一凹条；所述料片上相对于第一凹条的上端设置有第四凸条；所述料片上相对于第一凹条的下方设置有第三凸条；两个所述料片通过第一凸条连接；所述第一凸条上设置有透气装置；所述下模成型区的侧壁连接有第一成型侧料片；所述第一成型侧料片上固定连接有第一定位立柱；所述第一凸条的侧壁固定连接有上模成型区；所述上模成型区的侧壁的一端固定连接有第一成型后挡板；所述第一成型后挡板的侧壁固定连接有第二定位导柱；所述上模成型区的侧壁的另一端固定连接有第二成型后挡板；所述第二成型后挡板包括燕尾块、第一嵌块、第二嵌块和第三嵌块；所述第三嵌块固定连接有燕尾块；所述燕尾块的另一侧壁固定连接有第二嵌块；所述第二嵌块的另一侧壁固定连接有燕尾块；所述燕尾块的另一侧壁固定连接有第一嵌块；所述下模成型区的侧壁固定连接有第二成型侧料片；所述第二成型侧料片上设置有调整块；所述第二成型侧料片的一端固定连接有第一固定板；所述第一固定板的侧壁固定连接有调整板；所述上模成型区上表面设置有第二定位立柱；所述上模成型区的外部侧壁上对称设置有后拉环；所述下模成型区内部设置有定位槽；所述第二成型侧料片的外部设置有进料口。

优选的，所述固定座内部设置有8个顶杆。

优选的，所述底座、第一成型侧料片、成型上挡板和成型下挡板设置有若干螺孔。

优选的，所述透气装置上设置有若干通孔。

优选的，所述上挡板的上端两侧分别设置有一个料片。

优选的，所述下模成型区内部并列设置有两个定位槽。