[实用新型]新能源汽车模拟测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断测试领域，特别是涉及一种新能源汽车模拟测试系统。

背景技术

目前，由于传统能源汽车带来的环境污染问题，新能源汽车被广泛提倡。然而，目前国内还没有完整的检测系统来模拟新能源汽车零部件(例如散热器、水泵、热源件等单个部件)以及总成散热系统(例如电池系统、控制总成和电机系统)的实际使用性能，不能在投入使用前得出有效的实际模拟使用数据，不能对整体性能以及控制策略进行分析评估，大大提高了使用中存在的安全隐患性能。

在应用市面的一般循环设备进行测试的过程中，市面循环设备的压力控制采用泵造压控制、流量控制采用泵变频流量控制原理，因泵压力输出变化的同时会导致泵输出流量的变化，而在试验过程当中，两个变量又需要同时保持所需设定值，在需要满足压力精度和流量精度的情况下，控制上无法有效平衡输出高精度的稳定压力值和稳定流量值。此外，在流量控制过程中，总路检测流量和分路检测的流量也存在较大的差值。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种新能源汽车模拟测试系统。

一种新能源汽车模拟测试系统，用于汽车组件的测试，包括：

供压模块，包括控压阀，并通过控压阀调节输入的压强；

介质循环模块，包括主容量箱、储液罐、总路流量控制模块及若干分路流量控制模块，所述主容量箱连接于所述控压阀，并连接于所述储液罐，所述总路流量控制模块连接于所述储液罐，所述分路流量控制模块两端分别连接于所述总路流量控制模块及所述储液罐，所述分路流量控制模块自动调节各自分路流量，所述总路流量控制模块根据所述分路流量控制模块的反馈信号来调节总路流量；及

温度调节模块，与所述总路流量控制模块连接，并在总路流量控制模块内对试验介质的温度进行调节。

在其中一个实施例中，所述储液罐连接于所述控压阀。

在其中一个实施例中，所述主容置箱通过一连接管连接于所述储液罐，所述连接管上设置有截止阀，用以控制所述主容量箱与所述储液罐之间试验介质的流通。

在其中一个实施例中，所述分路流量控制模块包括自动调节阀，所述自动调节阀调节所在分路的流量。

在其中一个实施例中，所述分路流量控制模块还包括流量计，用于检测及显示所在分路的流量，并根据检测的流量给总路流量控制模块提供反馈信号。

在其中一个实施例中，所述总路流量控制模块包括变频循环泵，所述变频循环泵连接于所述储液罐，并综合所述分路流量控制模块的反馈信号控制转速，以调节总路流量。

在其中一个实施例中，所述总路流量控制模块还包括换热器，所述换热器用以调节试验介质的温度。

在其中一个实施例中，还包括温度调节模块，所述温度调节模块连接于所述换热器并通过一液体介质在所述换热器内与试验介质进行热交换实现温度调节。

在其中一个实施例中，所述分路流量控制模块包括气控截止阀，用于控制所在分路流量控制模块的开启和关闭。

在其中一个实施例中，还包括水泵测试模块，所述水泵测试模块连接于所述介质循环模块，用以测试水泵的扬程。

上述新能源汽车模拟测试系统，所述供压模块通过控压阀调节输入压强，变频循环泵通过控制转速进行流量调节，实现了压强调节与流量调节相互独立。同时所述总路流量控制模块通过所述分路流量控制模块的反馈进行流量控制，在分路流量之和与总路流量有较大偏差时，可以通过各个分路的反馈调节总路流量，使得分路的流量之和与总路流量不会产生较大的偏差，控制在偏差允许的范围之内。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的新能源汽车模拟测试系统的模块结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的新能源汽车模拟测试系统的模块结构示意图；

图3为本实用新型第三一实施例的新能源汽车模拟测试系统的结构示意图；

图4为本实用新型第四实施例的新能源汽车模拟测试系统的模块示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。