[实用新型]轨道轮固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体是一种轨道轮固定装置。

背景技术

使用轨道轮在轨道上滚动进行载物移动是一种常用的方式，例如火车、大型吊机等，轨道轮在轨道上滚动有时需要在某处定位，如火车在调车作业中为防止车体滑溜，采用铁鞋进行固定和定位，由于火车轨道多数在平地上，采用铁鞋即能很好的达到防止车体滑溜的目的，但当轨道轮上载有较重物和轨道需要在倾斜段进行定位时，如船舶纵向轨道牵引下水时，由于下水滑道斜度较大，使用火车车轮固定装置进行固定不能满足限制下水装置轨道轮下行的可靠性要求，而目前得以应用的轨道轮固定装置大多结构复杂，拆卸困难，并且固定的性能较差成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，固定性能好，拆卸方便快捷的轨道轮固定装置。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种轨道轮固定装置，包括底板、左侧板、右侧板、左挡板、右挡板和前封板，所述的左侧板和右侧板平行设于底板上表面，左侧板和右侧板的前端呈弧形，所述的弧型和轨道轮的车轮弧形面相匹配，所述的左挡板和右挡板平行设于底板下表面，左挡板上设有轴线和左挡板垂直的锁紧螺栓，所述的前封板设于左侧板和右侧板之间。

作为优选，所述的左侧板和右侧板之间设有后封板，后封板设于左侧板和右侧板的后端。

作为优选，所述固定装置还包括加强筋板，所述的加强筋板连接于右挡板、底板和右挡板上。

作为优选，所述固定装置还包括连接板，所述的连接板设于左侧板和右侧板之间，连接板与前封板垂直连接。

本实用新型轨道轮固定装置通过左挡板、右挡板和底板形成的凹槽，将本固定装置安装在轨道上后通过旋紧锁紧螺栓，通过锁紧螺栓和右挡板的摩擦力将本固定装置固定在轨道上，底板上的左侧板和右侧板通过前端的弧型状抵住轨道轮的车轮进而达到对轨道轮进行固定的目的，本实用新型轨道轮固定装置结构简单，能适用不同规格的轨道，投入成本低，固定性能好，拆卸方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的后视图。

图5为本实用新型的立体图。

图6为本实用新型的工作状态图。

图7为本实用新型的另一工作状态图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1～图7所示，本实用新型轨道轮固定装置，包括底板1、左侧板4、右侧板5、左挡板2、右挡板3和前封板6，左侧板4和右侧板5平行设于底板1上表面，左侧板4和右侧板5的前端呈弧形，该弧型和轨道轮的车轮面的弧形相匹配，左挡板2和右挡板3平行设于底板1下表面，左挡板2上设有轴线和左挡板2垂直的锁紧螺栓7，前封板6设于左侧板4和右侧板5之间。

本实用新型在具体实施时，左侧板4、右侧板5、左挡板2、右挡板3均与轨道轮所在的轨道长度平行，左侧板4和右侧板5的间距由轨道轮车轮的宽度决定，左侧板4和右侧板5均与车轮的弧形面相抵，左挡板2和右挡板3之间的距离由轨道的宽度决定，前封板6左右端分别与左侧板4和右侧板5连接，前封板6设于左侧板4和右侧板5的前端，该前端即为左侧板4和右侧板5的前端。

本实用新型的左侧板4和右侧板5之间设有后封板9，后封板9设于左侧板4和右侧板5的后端，后端相对于前端而言。

本实用新型在具体实施时还包括加强筋板8，加强筋板8连接于右挡板5、底板1和右挡板3上。左侧板4和右侧板5之间还设有连接板10，连接板10设于底板1上方，前封板6两端分别与左侧板4和右侧板5连接，底端和连接板10连接，连接板10与前封板6垂直。