[实用新型]一种新型的交通信号控制状态监测装置有效
申请号: | 201721112087.7 | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207165011U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 肖晓槟 | 申请(专利权)人: | 深圳市格林威交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/097 | 分类号: | G08G1/097 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 交通信号 控制 状态 监测 装置 | ||
1.一种新型的交通信号控制状态监测装置,其特征在于,该监测装置包括MCU主控制模块(1)及与所述MCU主控制模块(1)电性连接的电源模块(2)、复位模块(3)、温度监控模块(4)、继电器模块(6),所述MCU主控制模块内部集成ADC控制器,其电性接入能够检测温度的温度监控模块,达到至少12位精度的温度采集,所述温度监控模块连接有放大电路,该放大电路采用电源基准芯片,该电源基准芯片至少采集0.1ppm精度的温度采样,所述MCU主控制模块控制继电器模块输出,主机工作状态出现异常,所述MCU主控制模块控制所述复位模块复位,进而使主机复位。
2.根据权利要求1所述的一种新型的交通信号控制状态监测装置,其特征在于:所述MCU主控制模块通过3.3V输出端接入电源模块;
所述电源模块的控制端连接有开关件J17,所述开关件J17的正极端连接二极管D1,其负极端连接电容C27、电感器L4,所述电容C27的另一端连接于所述二极管D1的负极端,所述二极管D1的负极端还连接有电感器L1,所述电感器L1的另一端连接电容C21、电容C22、电阻R100,所述电容C21、电容C22的另一端连接所述电感器L4的另一端并接地,所述电阻R100的另一端连接有3A电流输出降压开关型集成稳压芯片U11的Vin端,所述稳压芯片U11的GND端和ON/OFF端接地,其Vout端连接有二极管D2的负极、电感器L2,所述电感器L2的另一端连接电容C24,所述二极管D2、电容C24的另一端连接稳压芯片U11的GND端和ON/OFF端,所述稳压芯片U11的Feedback端连接于所述电感器L2的输出端;
所述电感器L2的输出端还分别连接有电容C20、电阻R28、电感器L3,所述电阻R28的另一端连接有发光二极管D3,所述电感器L3的另一端分别连接有稳压器U12的Vin端、电容C23,所述稳压器U12的Vout端分别连接电容C25、电容C26;
所述电容C20、发光二极管D3、电容C23、稳压器U12的GND端、电容C25、电容C26的另一端连接并接地;
所述稳压器U12的Vout端还连接于所述MCU主控制模块(1)的VDD_1端。
3.根据权利要求1所述的一种新型的交通信号控制状态监测装置,其特征在于:所述复位模块(3)包括一复位按键S1,该复位按键S1的两端之间连接一有极性电容C12,所述有极性电容C12的负极端接地,其另一端连接电阻R7、MCU主控制模块(1)的NRST端,电阻R7的另一端接3.3V电源。
4.根据权利要求1所述的一种新型的交通信号控制状态监测装置,其特征在于:所述温度监控模块(4)一端接入24A电流,接入端依次串联有固定电压稳压器U15、正电压稳压器U16、封装CMOS电压基准芯片U17、封装CMOS电压基准芯片U18;
所述固定电压稳压器U15、正电压稳压器U16、封装CMOS电压基准芯片U17的Vin端和GND端之间均连接有两个电容,各电容的负极端相连且接地;
所述封装CMOS电压基准芯片U17的GND端和Vout端之间连接有两个并联的电容,所述封装CMOS电压基准芯片U17的Vin端和所述封装CMOS电压基准芯片U18的Vin端连接,所述封装CMOS电压基准芯片U18的Vin端与其GND端之间连接有电容,所述封装CMOS电压基准芯片U18的GND端和其Vout端之间连接有两个电容,所述封装CMOS电压基准芯片U18的Vout端连接于所述MCU主控制模块的VREF+端。
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