[实用新型]一种可调节压力的液压泵

说明书

本实用新型公开了一种可调节压力的液压泵，包括泵体、油箱和发动机，泵体的内部安装发动机，发动机的底端连接油箱，油箱的一侧隔有空腔，空腔内的油管一端连通油箱的油箱出油口，且其另一端连通出油口，油管上安装压力调节阀，压力调节阀通过导管连通沉淀管，沉淀管的一侧上方的回油管连通油箱；发动机上安装凸轮，凸轮的两侧通过连接件对称连接两个柱塞，且一个柱塞堵住出油口，另一柱塞堵住油箱一端的进油口；本实用新型的液压泵通过设置压力调节阀，可以对液压泵的压力进行调节，使多余的压力油通过回油管回到油箱中，且设置的沉淀管可以使压力油中的杂质沉淀，使回到油箱中的压力油中不含杂质，使其符合现在的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵，特别涉及一种可调节压力的液压泵，属于液压泵设备技术领域。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。

现有的液压泵的压力值固定，然而，在现在的实际使用过程中，需要对液压泵的压力进行调节，进而改变其提供的转速，使其符合当前的需要，但是，现有的液压泵的压力不可调，其不符合现有的实践过程中的需要，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种可调节压力的液压泵，解决了现有技术中液压泵的压力不可调，其不符合现有的实践过程中的需要，不便于使用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种可调节压力的液压泵，包括泵体、油箱和发动机，所述泵体的内部安装发动机，所述发动机的底端连接油箱，所述油箱的一侧隔有空腔，所述空腔内的油管一端连通油箱的油箱出油口，且其另一端连通出油口，所述油管上安装压力调节阀，所述压力调节阀通过导管连通沉淀管，所述沉淀管的一侧上方的回油管连通油箱；所述发动机上安装凸轮，所述凸轮的两侧通过连接件对称连接两个柱塞，且一个所述柱塞堵住出油口，另一所述柱塞堵住油箱一端的进油口，两个所述柱塞顶端均通过连接件连接弹簧，所述弹簧安装在泵体的内壁顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力调节阀上连接有显示压力的压力显示器，且所述压力显示器内自带有压力传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机安装在泵体上方的泵体空腔中，所述发动机的输出轴贯穿泵体的顶端，且通过轴承与所述泵体连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱塞通过连接件连接弹簧，且所述凸轮通过螺栓连接在连接件的中心位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述沉淀管的底端连通带有阀门的排污管，且阀门位于泵体外侧的这段排污管上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的液压泵通过设置压力调节阀，可以对液压泵的压力进行调节，即对出油口的出油量进行控制，使多余的压力油通过回油管回到油箱中，且回油管和压力调节阀之间的沉淀管，可以使压力油中的杂质沉淀，使回到油箱中的压力油中不含杂质，进而控制液压泵的转速，有利于降低压力油中的杂质，使其符合现在的需要，便于使用和推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的泵体外部结构示意图；

图中：1、泵体；2、油箱；3、空腔；4、油管；5、出油口；6、压力调节阀； 7、压力显示器；8、沉淀管；9、回油管；10、发动机；11、凸轮；12、柱塞； 13、弹簧；14、进油口；15、排污管。

具体实施方式