[实用新型]基于RS‑485总线的交叉口交通信号控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通信号控制技术领域，尤其是涉及一种基于RS-485总线的交叉口交通信号控制系统。

背景技术

交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。目前，我国的道路交叉口信号灯控制采用的是集中控制系统，即在一个交叉口设置一个交通信号机，从交通信号机到每个信号灯均布设有独立的控制信号线，交通信号机通过这些控制信号线控制对应信号灯的亮灭。上述集中控制系统存在明显的缺陷和不足：第一、交通信号机结构较复杂，强弱电混合，且信号灯的故障检测困难，故障状态下容易出现严重的交通信号绿冲突现象，因而运行的可靠性不高；第二、交通信号机无法直接控制安装在灯杆上的倒计时牌，路口倒计时功能是通过灯杆上独立安装的倒计时控制器经一定时间的统计分析得到交通信号机发送的相位规律来实现倒计时功能，这种实现方法复杂，并且每当交通信号机改变相位控制规律时倒计时控制器必须重新统计分析，在此期间倒计时功能无法正常实现；尤其是对于动态调整相位时间的感应式控制，这种倒计时控制器根本无法使用；第三、交通信号机需要铺设从倒计时信号机到每个信号灯之间的信号电缆，即使考虑到信号相位相同可并接复用某些信号电缆的情况下，信号电缆的使用量还是较多的，铺设这些信号电缆的工作量也较大；第四、交通信号机输出的路数通常固定，在复杂交叉口应用可能出现输出信号的路数不够的情况，在较简单的交叉口应用输出路数又可能有较多的剩余且存在利用不足的问题，因此应用的灵活性差；第五、交通信号机主要针对十字交叉口考虑相位设置，因此在应对大的环形交叉口及大型非规则十字交叉口的交通信号控制中，相位设置复杂，调整困难。因此，针对传统交叉口集中式交通信号机存在的上述缺陷不足，非常有必要打破这种控制模式，研制一种控制可靠、功能强大且应用灵活、成本节约的信号灯控制产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于RS-485总线的交叉口交通信号控制系统，采用节点控制装置对位于同一交通信号灯杆上的倒计时牌和信号灯组进行同步控制，且节点控制装置与主控装置之间通过RS-485总线进行通信，能有效解决现有集中控制系统存在的结构复杂、可靠性不高、灵活性差、不能对倒计时牌进行同步控制、信号电缆使用量大等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于RS-485总线的交叉口交通信号控制系统，其特征在于：包括主控装置和多个对道路交叉口所安装的交通信号装置进行控制的节点控制装置，多个所述节点控制装置均通过RS-485总线与主控装置进行双向通信；所述交通信号装置安装在交通信号灯杆上，每个所述交通信号装置均由一个所述节点控制装置进行控制；

所述交通信号灯杆为安装于所述道路交叉口的人行横道上的人行通道灯杆或安装于所述道路交叉口的车行道上的车行道灯杆，所述交通信号装置为安装在所述人行通道灯杆上的人行通道交通信号装置或安装在所述车行道灯杆上的车行道交通信号装置，所述节点控制装置为对所述人行通道交通信号装置进行控制的人行通道控制装置或对所述车行道交通信号装置进行控制的车行道控制装置；

每个所述车行道交通信号装置均包括第一倒计时牌和一个或多个车行道信号灯组，每个所述车行道信号灯组均包括三个交通信号灯，且三个所述交通信号灯分别为红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯；每个所述人行通道交通信号装置均包括第二倒计时牌和一个人行横道信号灯组，所述人行横道信号灯组包括两个交通信号灯，且两个所述交通信号灯分别为红色信号灯和绿色信号灯；

每个所述车行道控制装置均与其所控制车行道交通信号装置中的第一倒计时牌和车行道信号灯组连接，每个所述人行通道控制装置均与其所控制人行通道交通信号装置中的第二倒计时牌和人行横道信号灯组连接。

上述基于RS-485总线的交叉口交通信号控制系统，其特征是：每个所述人行通道控制装置均与其所控制的所述人行通道交通信号装置安装于同一个所述人行通道灯杆上，每个所述车行道控制装置均与其所控制的所述车行道交通信号装置安装于同一个所述车行道灯杆上。

上述基于RS-485总线的交叉口交通信号控制系统，其特征是：还包括与主控装置进行双向通信的上位机。