[实用新型]一种气门锁夹压装压头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机装配设备，具体涉及一种气门锁夹压装压头。

背景技术

在发动机的装配过程中，安装气门锁夹是非常重要的一环，需要将气门锁夹安装到发动机缸盖的进气门的气门顶杆和排气门的气门顶杆上，气门锁夹由包括两个大小形状相同的半圆柱形的锁夹和一个弹簧座，两个锁夹组成一个近似圆柱体结构后设置在弹簧座内，安装时需要在气门锁夹压装机上安装配合压装的压头，利用气门锁夹压装机提供的压力将气门锁夹压装到气门顶杆上。如图1所述，现有的压头主要由外压头104、内压头105、弹簧106及卡圈107组成，压装过程中弹簧座与外压头104相抵接，锁夹与内压头105相抵接，其中内压头105、弹簧座、锁夹在压装过程中是相互运动的，由于压装中作用力的不平衡尤其是气门顶杆受到的作用力是通过气门锁夹传递来的，常常会造成在压装过程中气门顶杆发生略微的偏移，就会使得锁夹压装不到位，常常会发生锁夹在压装时一半弹出或跳出弹簧座，使得要重新装配，造成效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供了一种使气门锁夹准确压装到位的气门锁夹组件的压装压头。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型涉及的一种气门锁夹压装压头，包括管体、内弹簧、限位环、压缩弹簧、锁夹下导套和锁夹内导向，所述的管体的顶部设有拧盖，所述的内弹簧、限位环、压缩弹簧、锁夹下导套和锁夹内导向均设在管体的中空部分；所述的内弹簧设在拧盖的下方，内弹簧的顶部与拧盖的底面接触，所述的限位环套设在内弹簧底端，限位环的外壁与管体的内壁固定连接；所述的锁夹内导向设在内弹簧的下方，锁夹内导向的顶部穿过限位环的底面后与内弹簧的底部接触；所述的锁夹下导套套设在锁夹内导向的外圈，锁夹下导套的外圈设有凸环，所述的压缩弹簧套设在锁夹下导套外圈，压缩弹簧的上下两端分别与限位环的底面以及锁夹下导套的凸环的上表面接触，所述的锁夹内导向的底部呈锥形结构。

优选地，所述的锁夹下导套的长度小于限位环底面与管体底面之间的距离。

优选地，所述的管体包括上管体和下管体，下管体套设在上管体的底部，上、下管体固定连接，所述的限位环固定在下管体的内壁上。

优选地，所述的管体的底面设有圆形的凹陷区。所述的凹陷区与气门弹簧座向匹配。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

采用上述气门锁夹压装压头压装锁夹时，只需要不断地下压管体，就可以使气门锁夹准确压装到位，压装方便。

附图说明

图1是背景技术中现有压头的结构示意图；

图2是本实用新型涉及的气门锁夹压装压头的结构示意图；

图3是实施例中采用气门锁夹压装压头压装锁夹时步骤一的使用状态图；

图4是实施例中采用气门锁夹压装压头压装锁夹时步骤二的使用状态图。

图示说明：1管体，2拧盖，3内弹簧，4限位环，5压缩弹簧，6锁夹下导套，7锁夹内导向，11上管体，12下管体，13凹陷区，61凸环，91气门顶杆，92气门弹簧座，93锁夹，104外压头，105内压头，106弹簧，107卡圈。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

结合附图2所示，本实用新型涉及的一种气门锁夹压装压头，包括管体1、内弹簧3、限位环4、压缩弹簧5、锁夹下导套6和锁夹内导向7。所述的管体1由上管体11和下管体12焊接而成，上管体12的顶部设有拧盖2。所述的内弹簧3、限位环4、压缩弹簧5、锁夹下导套6和锁夹内导向7均设在上、下管体的中间连通的中空部分。

所述的内弹簧3设在拧盖2的下方，内弹簧3的顶部与拧盖2的底面接触但不固定，所述的限位环4套设在内弹簧3底端，限位环4的外壁与管体1的内壁焊接固定，内弹簧3的底部插入限位环4的中空部分。所述的锁夹内导向7设在内弹簧3的下方，锁夹内导向7的顶部从限位环4的下方穿过，至限位环4的中空部分，并与内弹簧3的底部接触，锁夹内导向7的底端呈锥形结构。

所述的锁夹下导套6套设在锁夹内导向7的外圈，锁夹下导套6的外圈设有凸环61，所述的压缩弹簧5套设在锁夹下导套6的外圈，压缩弹簧5的上下两端分别与限位环4的底面以及锁夹下导套的凸环61的上表面接触，所述的锁夹下导套6的长度小于限位环底面与管体底面之间的距离，锁夹下导套6可在限位环与管体1底面之间上下移动。所述的管体1的底面设有圆形的凹陷区13，该凹陷区13与气门弹簧座向匹配。