[实用新型]一种流体管道以及安装有该流体管道的装置有效
申请号: | 201721114508.X | 申请日: | 2017-09-01 |
公开(公告)号: | CN207349600U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 拜晓峰;吴正平;何志均 | 申请(专利权)人: | 特百科汽车工业(宁波)有限公司 |
主分类号: | F16L9/14 | 分类号: | F16L9/14;F16L11/00;F16L37/30;F16L53/35;F17D5/00;F01M13/00;F02B77/08 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流体 管道 以及 装有 装置 | ||
1.一种流体管道,包括管道本体(3),管道本体(3)的一端设置有第一快插接头(1),管道本体(3)的另一端设置有第二快插接头(2),第一快插接头(1)包括与管道本体(3)的一端连接的第一母端(12)以及与该第一母端(12)相插配的第一公端(11),第二快插接头(2)包括与管道本体(3)的另一端连接的第二母端(22)以及与该第二母端(22)相插配的第二公端(21),其特征在于:所述第一快插接头(1)处设置有第一磁控开关(5)、与该第一磁控开关(5)电连接的诊断层电互连端子(41),所述第二快插接头(2)处设置有第二磁控开关(6),所述管道本体(3)包括外保护层(31)、内流体接触层(35)以及设置于外保护层(31)和内流体接触层(35)之间的脱落诊断导电层(32),该脱落诊断导电层(32)的一端与第一磁控开关(5)电连接,脱落诊断导电层(32)的另一端与第二磁控开关(6)电连接,第一快插接头(1)和第二快插接头(2)处设置有脱落诊断信号感应器(8),第一公端(11)插入第一母端(12),第一磁控开关(5)导通,第一公端(11)与第一母端(12)之间发生脱料,第一磁控开关(5)断开,第二公端(21)插入第二母端(22),第二磁控开关(6)导通,第二公端(21)与第二母端(22)之间发生脱料,第二磁控开关(6)断开。
2.根据权利要求1所述的流体管道,其特征在于:所述第一磁控开关(5)包括集成于第一母端(12)内的第一永磁体(52)以及设置于第一永磁体(52)之上的第一回位弹簧组件(51),第一公端(11)插入第一母端(12),第一公端(11)压缩第一回位弹簧组件(51)使得第一磁控开关(5)导通;第二磁控开关(6)包括集成于第二母端(22)内的第二永磁体以及设置于第二永磁体之上的第二回位弹簧组件,第二公端(21)插入第二母端(22),第二公端(21)压缩第二回位弹簧组件使得第二磁控开关(6)导通。
3.根据权利要求2所述的流体管道,其特征在于:所述管道本体(3)的外保护层(31)和内流体接触层(35)之间设置有保护层(33),所述脱落诊断导电层(32)设置于保护层(33)的一侧,所述保护层(33)的另一侧设置有PTC加热层(34),所述管道本体(3)上设置有与所述PTC加热层(34)两端电连接的加热层电互连端子(7)。
4.一种安装有权利要求3所述流体管道的装置,其特征在于:所述装置还包括ECU(9),ECU(9)包括脱落诊断模块,所述脱落诊断层电互连端子(41)与ECU(9)电连接,所述管道本体(3)的脱落诊断导电层(32)、第一磁控开关(5)、ECU(9)和第二磁控开关(6)形成一个闭合回路。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于:所述ECU(9)还包括PTC控制模块,所述加热层电互连端子(7)与ECU(9)电连接。
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